Ingranaggio a vite senza fine | Per trasmissione di coppia elevata

GETRIEBE

Dettagli: Rilasciato: 13.05.2011; Ultimo aggiornamento: 24.04.2024; Hits: 9298

un vite senza fine è caratterizzato dalla sua capacità di ottenere una trasmissione di coppia elevata in un design compatto. Trova Applicazione negli ascensori, nei sistemi di trasporto o nella tecnologia di automazione dove sono richiesti un funzionamento silenzioso e un bloccaggio automatico. I moderni ingranaggi a vite senza fine sono efficienti, durevoli e ottimizzati per compiti di controllo precisi. In questo articolo scoprirai alcuni di questi riduttori di vari produttori.

contenuto

Riduttori a vite senza fine 2024 – Le cose più importanti in breve
Ingranaggi a vite senza fine – i nuovi prodotti
Domande Frequenti

Riduttori a vite senza fine 2024 – Le cose più importanti in breve

Gli ingranaggi a vite senza fine si sono rivelati componenti cruciali nelle applicazioni in cui sono richieste soluzioni compatte coppia elevatasono necessari trasferimenti. Gli sviluppi moderni si concentrano sull’aumento dell’efficienza, della longevità e sulla riduzione dei livelli di rumore.

Soprattutto negli ascensori, nei sistemi di trasporto e nel Automazione offrono ingranaggi a vite senza fine attraverso i loro proprietà autobloccante e il funzionamento silenzioso presentano vantaggi significativi. Tendenze come l’integrazione di materiali avanzati e tecniche di produzione più precise consentono un controllo più preciso e una migliore distribuzione del carico, prolungando la durata degli ingranaggi.

I produttori si affidano a tecnologie innovative per... Prestazioni ed efficienza per migliorare i loro prodotti. Eccone quelli appositamente sviluppati alloggiamentoentrano in gioco i materiali. Consentono una migliore dissipazione del calore, che prolunga la vita dei riduttori. Il miglioramento del trattamento del fianco dei denti per ridurre al minimo le perdite di attrito e la riduzione del rumore sono all'ordine del giorno dei produttori.

modularità per regolazioni flessibili, compattezza e precisione, nonché materiali sostenibili e design ad alta efficienza energetica completano le tendenze di sviluppo, così come le tecnologie di ingranaggi ad alta precisione e i sistemi di lubrificazione migliorati per aumentare la durata di servizio.

Ingranaggi a vite senza fine – i nuovi prodotti

Di seguito presentiamo le novità di vari produttori sul mercato:

Riduttore a vite senza fine a due stadi con rapporti elevati

15.02.2023 febbraio XNUMX | I riduttori a vite senza fine della serie ZK di Groschopp sono cresciuti: la combinazione ZK30 di ingranaggi a vite senza fine e ingranaggi cilindrici consente rapporti di trasmissione elevati e offre una buona efficienza. I riduttori sono realizzati in alluminio in combinazione con induzione o Servomotori particolarmente efficiente ed economico. Sono inoltre robusti, altamente resistenti e funzionano silenziosamente. Le superfici di montaggio integrate rendono i riduttori versatili.

* Serie ZK è adatto per applicazioni che richiedono un'uscita ad angolo o dimensioni compatte. La coppia nominale dell'ingranaggio a vite senza fine ZK30 è di 30 Nm, sono previste ulteriori versioni per 50 Nm. Con rapporti da 34,5:1 a 690:1, il riduttore combinato raggiunge un'efficienza notevolmente migliore rispetto ai riduttori a vite senza fine a due stadi. Lo stadio a vite senza fine e l'ingranaggio elicoidale nello stadio dell'ingranaggio cilindrico consentono un funzionamento silenzioso del riduttore facilmente montabile.

Per applicazioni in ambienti difficili come Tecnologia alimentare, nell'industria farmaceutica o chimica, nonché nell'uso offshore, ce n'è uno facile da pulire Versione in acciaio inox. Altre caratteristiche includono: Cuscinetto a sfere così come l'albero pieno da 14 mm o l'albero cavo da 15 mm in uscita. La capacità di carico dell'albero a vite senza fine è di 300 N radialmente e 140 N assialmente.

Studio dei limiti di capacità di carico sulla ruota elicoidale

15.03.2021/XNUMX/XNUMX | il Associazione per la ricerca sulla tecnologia di guida e. V. (FVA) formula una raccomandazione per l'esame dei limiti di capacità di carico degli ingranaggi a vite senza fine. In un ingranaggio a vite senza fine, la ruota elicoidale è solitamente soggetta a livelli di usura relativamente elevati. A volte questo è desiderato, ogni volta che viene utilizzato per rodare o adattare il fianco della ruota elicoidale a quello della vite senza fine, il che aumenta la capacità di carico. Tuttavia, dopo il rodaggio, l'usura può rappresentare un limite alla capacità di carico. Perché una maggiore usura può portare alla rottura dei denti.

Oltre all'usura continuamente progressiva, le fossette a forma di a Danni da fatica presentarsi. Le fossette sono causate da crepe sulla superficie o appena sotto. Entri nel Materiale dentro e può poi tornare in superficie. Poi pezzi di materiale si staccano e lasciano degli spazi vuoti sulla superficie attiva del fianco. Quelle sono le fossette.

Le fossette aumentano l'usura

Se le fossette risultanti causano parti del fianco del dente rottura, ciò comporta a sua volta una maggiore usura perché il fianco non è completamente disponibile per il trasferimento del carico e le rimanenti aree del fianco sono quindi soggette a carichi maggiori. L'interazione tra usura e vaiolatura distorce i risultati dei test di usura pura a causa della comparsa di vaiolatura. Se non si formano cavità, l'intensità dell'usura dell'accoppiamento materiale-lubrificante può essere determinata con test relativamente semplici. Questo può essere utilizzato per determinare la durata di servizio degli ingranaggi.

Per una determinazione efficiente e affidabile del Intensità dell'usura degli ingranaggi a vite senza fine, le condizioni operative delle prove sperimentali dovrebbero essere scelte in modo tale che non si formino fossette. Le condizioni operative in cui si verificano gli avvallamenti dovrebbero essere determinate per raccomandare azioni per ottimizzare le risorse e, se necessario, sviluppare un’implementazione concisa degli esperimenti.

L'obiettivo dovrebbe essere il Durata della prova essere ridotto al 10-15%. Esempio, i=50, n1=500 giri/min contro l'usura, 3.000.000 di cambi di carico (dopo che è stato sviluppato lo schema di contatto) significano 10 giri/min 600 giri/h per la ruota e quindi un tempo di prova di 5000 ore per realizzare 3 milioni di cambi di carico. Un tempo di prova accettabile sarebbe ad es. B. Da 500 a 750 ore.

Ingranaggi a vite senza fine e conici universali esenti da manutenzione

29.05.2018 maggio XNUMX | I nuovi ingranaggi a vite senza fine di sono particolarmente compatti e potenti allo stesso tempo Norelem. Gli ingranaggi angolari non richiedono manutenzione grazie ad uno speciale alloggiamento in alluminio incapsulato: questo impedisce in modo affidabile la fuoriuscita di grasso o l'effetto della polvere, il che ha anche un effetto positivo sulla durata. I sensi di rotazione sono arbitrari per entrambi i tipi di ingranaggi.

Gli ingranaggi a vite senza fine universalmente applicabili sono disponibili in un'unica dimensione con un interasse di 20 mm e con 7 diversi rapporti 13: 1 a 65: 1. La ruota elicoidale sinistra è realizzata in ottone speciale, la vite senza fine stessa è in acciaio cementato. Questa combinazione di materiali garantisce una trasmissione di potenza fluida e un'elevata efficienza. I carichi assiali e radiali massimi sono compresi tra 200 e 500 N. Ci sono
Si possono raggiungere coppie in uscita fino a 15 Nm, con velocità di azionamento fino a 1000 min^-1 potrebbe essere.

Nel Azionamento conico I clienti possono scegliere tra sette diverse misure con lunghezze delle gambe da 32 a 60 mm. Con un rapporto di 1:1 coprono un'ampia gamma di applicazioni con coppie fino a 10 Nm. Sono dotati di ingranaggi conici in acciaio temprato in superficie e alberi con cuscinetti a sfera. I rinvii angolari possono essere montati in tutte le situazioni installative mediante un semplice fissaggio a vite.

Servo ingranaggio a vite senza fine con riserva di alta velocità

22.09.2016 | Wittenstein alfa presenta il portafoglio ampliato di servoriduttori a vite senza fine della famiglia di prodotti “V-Drive”. Il nuovo V-Drive Basic è inizialmente disponibile in due dimensioni con albero cavo e albero pieno del tipo di uscita base, nonché un totale di cinque rapporti di trasmissione. Per tutte le versioni è specificato un gioco torsionale compreso tra 10 e ≤ 15 arcmin.

La speciale geometria e il design degli ingranaggi V Drive Base garantisce un'elevata riserva di velocità e un'elevata efficienza. Ciò rende anche i servoriduttori a vite senza fine molto fluidi e silenziosi con un massimo di 65 dbA a pieno carico e solo circa 50 dbA a velocità medie.

* Versioni di aggiornamento V-Drive Value e V-Drive Advanced sono completamente compatibili con V-Drive eco e V-Drive⁺, ma offrono una coppia maggiore e un gioco significativamente ridotto. Inoltre, entrambe le versioni V-Drive sono specificate per una durata di oltre 20.000 ore di funzionamento, un valore che va da 25 a 50% al di sopra dell'attuale standard di mercato.

Ingranaggio piccolo angolo e vite senza fine ora nel webshop

16.04.2014 aprile XNUMX | Oltre ai noti ingranaggi conici cubici e agli ingranaggi in miniatura Madler ora offre anche i riduttori ad assi ortogonali KEK. Sono disponibili in sette dimensioni con un rapporto di trasmissione di 1:1 con diametri dell'albero da 6 a 12 mm. I nuovi riduttori a vite senza fine KES offrono un interasse particolarmente ridotto di 20 mm in sette rapporti di trasmissione.

Inoltre, questi due offrono Ingranaggi Angolo-I progetti di produzione tedesca garantiscono un'elevata trasmissione della coppia con dimensioni ridotte. Possono essere montati in tutte le posizioni costruttive e consentono varie opzioni di montaggio in diversi modelli di custodia. Utilizzando questi riduttori lubrificati a grasso esenti da manutenzione è possibile ottimizzare ulteriormente il dimensionamento e i costi di produzione di sistemi e dispositivi. I riduttori sono ora disponibili anche online.

Combinazione precisa di vite senza fine e l'encoder

31.10.2013 ottobre XNUMX | Ampliato con due nuovi ingranaggi a vite senza fine e due nuovi encoder Buehler la sua matrice di soluzioni flessibili motori, riduttori, Enodermico , freni. Il design della nuova trasmissione a vite senza fine, dotata di ingranaggi in ottone, è sinonimo di massima capacità di carico e riduzioni fino a 50:1. La versione con Ingranaggio in plastica copre gli intervalli di riduzione da 10: 1 a 15: 1 ed è particolarmente consigliato come variante economica.

Questi riduttori, in cui l'albero di uscita è perpendicolare al motore, possono essere combinati in modo ottimale con i riduttori spazzolati da 52 mm e 63 mm Motori a corrente continua così come con quello senza spazzole Motore EC da 63 mm. I due possono anche essere combinati Codificatore con queste unità. Disponibile come ottica ad alta risoluzione encoder con 2 canali e 100 segnali per giro o come encoder magnetico a 2 canali 2 cpr particolarmente robusto per l'impiego anche in condizioni ambientali particolarmente difficili. Con un cappuccio aggiuntivo è possibile raggiungere la classe di protezione IP 54. Tali unità sono utilizzate in building automation, tecnologia agricola e trasporti.

Potente ingranaggio a vite senza fine con gioco da 3,3 arcmin

18.11.2011 novembre XNUMX | Novità nel portafoglio di Sistema è l'ingranaggio a vite senza fine S030-50, che offre una deviazione della forza di 90 gradi con la massima precisione. Il team meccatronico è riuscito a mettere insieme un ingranaggio a vite senza fine particolarmente preciso e potente. Il rapporto di 50:1 converte la coppia motrice massima di 0,24 Nm in una coppia di uscita di 12 Nm. L'ingranaggio ad alta precisione non brilla solo con il suo gioco massimo di soli 3,3 arcmin.

Il cambio da 1 kg nel custodia in alluminio Misura 92 x 44,5 x 92 mm, ha una vite senza fine in acciaio e una ruota elicoidale in bronzo all'alluminio con albero cavo di 14 millimetri di diametro. Con il suo sensore Hall integrato, che definisce il punto di riferimento, è particolarmente adatto per un posizionamento angolare preciso.

Lo scopo dello sviluppo del componente di azionamento era di progettarlo pronto per l'installazione sistema di posizionamento "Set di trasmissione M108R". Si tratta di un sistema lineare con un modulo di rotazione aggiuntivo. Questo componente di automazione è molto adatto per elaborazione di immaginis o testare applicazioni di automazione. I progettisti hanno scoperto che il mercato non offriva una vite senza fine adatta per il modulo di rotazione richiesto. Erano richieste caratteristiche di classe di 5 minuti^-1 e una forza di spinta di 30 N di movimento lineare con una precisione ripetuta di gradi di rotazione 0,25.

Ingranaggi armonici per robot industriali, cobot e movimentazione

Per il gruppo di azionamento, il riduttore funziona come primo asse che muove l'utensile in una struttura cinematica con un motore passo-passo bifase. Anche il Asse lineare è fatto da uno motore passo-passo guidato. I driver dei motori sono integrati nel controller “Xemo” che fa parte del sistema.

Riduttore a vite senza fine ad alta efficienza

13.05.2011 | Groschopp ora ha nella sua gamma i potenti riduttori a vite senza fine VE40 con una coppia nominale fino a 45 Nm a seconda del rapporto di trasmissione selezionato. Questi hanno una struttura modulare simile al VE31 e possono essere combinati con flange e piedini del cambio e possono essere azionati in modo variabile in tutte le posizioni del motore. Soprattutto nei rapporti di trasmissione bassi, i riduttori VE raggiungono un notevole grado di efficienza per i riduttori a vite senza fine. La versione VE40DB con rapporti fino a i=15 ha valori di 0,8 e superiori.

Cambio VE si caratterizzano per la loro longevità e per il loro funzionamento particolarmente silenzioso. Rispetto al modello precedente è stata aumentata la potenza dissipata massima consentita, che ora è di 95 W, quattro volte superiore rispetto al VE31. Oltre ad un'ampia scelta di rapporti di trasmissione, esiste una corrispondente varietà di alloggiamenti. La serie VE è disponibile con coperchio, piede o flange varie ed è quindi compatibile anche con motori standard. Come opzione sono disponibili versioni personalizzate di queste serie.

L'albero di uscita del Versione ad albero pieno può sporgere liberamente su uno o entrambi i lati a seconda delle esigenze dell'applicazione. Al versione ad albero cavo L'albero di ingresso è montato e consente di collegare facilmente azionamenti standard. Il design ad albero cavo può anche essere facilmente convertito in un design ad albero pieno utilizzando un albero ad innesto separato, offrendo così la massima flessibilità. Questo albero intermedio può essere montato a destra o a sinistra. Come versione ad albero pieno, il riduttore ha un'efficienza ancora maggiore rispetto alla versione ad albero cavo.

Domande Frequenti

Come funziona un ingranaggio a vite senza fine?

Un ingranaggio a vite senza fine funziona avendo a lumaca elicoidale, che ruota, ingrana i denti di una ruota elicoidale. Questa configurazione consente il trasferimento della coppia dalla vite senza fine alla ruota. I principali vantaggi di un ingranaggio a vite senza fine sono un rapporto di trasmissione elevato in un design compatto, la capacità di spostare grandi carichi con bassa rumorosità e spesso un meccanismo autobloccante che impedisce il sistema non gira di nuovo sotto carico.

Dove viene utilizzato un ingranaggio a vite senza fine?

Gli ingranaggi a vite senza fine vengono utilizzati Applicazioni utilizzati che richiedono rapporti di trasmissione elevati in un formato compatto. Tipici campi di applicazione includono sistemi di trasporto, ascensori, porte automatizzate, telescopi, nella tecnologia di automazione per un controllo preciso del movimento e ovunque sia necessaria una trasmissione silenziosa e a basso attrito di grandi carichi. La loro capacità di autobloccarsi li rende particolarmente utili per applicazioni che richiedono una funzione di sicurezza per impedire il movimento quando non viene applicata alcuna forza motrice.

Quando gli ingranaggi a vite senza fine sono autobloccanti?

Gli ingranaggi a vite senza fine sono autobloccanti, se la pendenza della vite senza fine è così basso che l'attrito tra la vite senza fine e la ruota elicoidale impedisce all'ingranaggio di tornare indietro sotto carico. Ciò dipende dalla geometria della vite, dal coefficiente di attrito dei materiali e dall'angolo del passo della vite.

Fonte: questo articolo si basa sulle informazioni delle seguenti aziende: Bühler, FVA, Groschopp, Mädler, Systec, Wittenstein.