Scopri il Freno elettromagnetico, la loro funzionalità e i campi di applicazione. Altrettanto preciso Freno a molla o efficiente Freno a magnete permanente Sono essenziali per il controllo e la sicurezza nei sistemi di azionamento automatizzati e manuali. Scopri come questi innovativi sistemi frenanti migliorano le prestazioni e garantiscono un funzionamento affidabile.

contenuto

• Freni elettromagnetici: le cose più importanti in breve
• Innovazioni sui freni elettromagnetici 
  • Freni su misura per carrelli elevatori autonomi
  • I freni a molla stimolano la transizione energetica
  • Freni a molla per bracci robotici
  • Freni elettromagnetici per assi verticali
  • Freno lineare elettromagnetico con tempo di commutazione 10 volte più veloce
  • Selezionare il servofreno di sicurezza corretto
  • Confronto tra pressione della molla e freno a magneti permanenti
  • Freno a barra elettromagnetica e bloccaggio barra
• Applicazioni dei freni elettromagnetici
• Domande frequenti

Freni elettromagnetici: le cose più importanti in breve

* Sviluppo dei freni elettromagnetici sta avanzando poiché sono apprezzati per la loro efficienza e precisione in diversi settori industriali. La domanda è in aumento, soprattutto per quanto riguarda Freni di sicurezza, grazie alla loro capacità di arrestare istantaneamente le macchine, aumentando la sicurezza sul lavoro. Ciò è particolarmente apprezzato nei settori della lavorazione dei materiali, della costruzione di veicoli e della stampa.

il Trend va verso una maggiore efficienza e affidabilità e i freni diventano più intelligenti. Dotata Monitoraggio dei freni Possono essere utilizzati per la manutenzione predittiva o il monitoraggio delle condizioni. Sulla scia della transizione energetica viene posta maggiore enfasi sulla sostenibilità, che è già una pratica comune nel settore automobilistico Recupero dell'energia in frenata viene utilizzato anche negli azionamenti industriali. 

Innovazioni sui freni elettromagnetici

I moderni freni a molla e i freni a magnete permanente offrono un controllo preciso, tempi di risposta rapidi ed elevata affidabilità. Ciò li rende ideali per le applicazioni in cui la sicurezza e l'efficienza sono cruciali. Ecco le nuove funzionalità:

Freni su misura per carrelli elevatori autonomi

24.04.2024 | Kendrion Intorno ha sviluppato una tecnologia di frenatura innovativa per il nuovo carrello elevatore autonomo Bastian Solutions CB18 in stretta collaborazione con Bastian Solutions, membro del gruppo Toyota e produttore di carrelli industriali. La soluzione specializzata di freni a molla è caratterizzata da coppie frenanti regolate con precisione, che danno un contributo decisivo alla sicurezza e all'efficienza dei veicoli.

La tendenza verso guida autonoma nell’intralogistica porta a nuovi requisiti per la costruzione dei veicoli, in particolare per la progettazione dei freni. I freni di nuova concezione sono adattati in modo ottimale al passo ridotto e alla lunghezza ridotta del carrello elevatore, migliorando sia la manovrabilità che la resistenza al ribaltamento del veicolo.

Quelli del design del veicolo abbreviato I requisiti risultanti per le tolleranze della coppia frenante erano particolarmente elevati. In questo caso la coppia minima deve garantire il rispetto dello spazio di frenata massimo conformemente ai requisiti di legge. Al contrario, la coppia frenante massima è solo leggermente superiore, in modo che la resistenza al ribaltamento del veicolo venga mantenuta in caso di frenata di emergenza con carico utile sollevato.

Dott.-Ing. Stefan Weigelt, responsabile dello sviluppo personalizzato presso Kendrion Intorq, spiega: “Da un lato, le nostre specifiche prevedevano una tolleranza della coppia frenante molto ristretta. Bastian Solutions aveva anche specifiche speciali per i tempi di commutazione dei nostri freni, l'energia tollerabile per gli arresti di emergenza e il numero minimo possibile di arresti di emergenza. Basato sui dati tecnici del carrello industriale semovente come diametro della ruota motrice, rapporto di trasmissione ed efficienza CambioCosì abbiamo determinato i parametri per una progettazione ottimale dei freni con la quale possiamo mantenere in sicurezza le coppie frenanti richieste”.

I freni appositamente progettati per questo campo di applicazione si basano sul modello Intorq BFK557. Le proprietà del freno, adattate ai requisiti tecnici del carrello elevatore semovente, potrebbero essere implementate anche modificando la forza della molla e selezionando uno speciale sistema di attrito.

I freni a molla stimolano la transizione energetica

07.12.2023 novembre XNUMX | I freni a molla forniscono potenza da oltre cinquant'anni Kendrion INTORQ Motori elettrici dentro carrelli industriali di tutti i tipi con una funzione di frenatura sicura. Sulla scia della transizione energetica e della connessa elettrificazione del settore dei trasporti, gli specialisti dei freni Aerzen hanno notevolmente ampliato il loro campo di applicazione e ora mettono sempre più la loro esperienza a disposizione del settore della mobilità elettrica.

I produttori di veicoli beneficiano non solo della qualità comprovata e del design dei freni ottimizzato per il cliente, ma anche della tecnologia ad alta efficienza energetica di Kendrion Intorq, prodotta in un processo di produzione sostenibile.

"L'elettrificazione dei veicoli e dei veicoli per la movimentazione dei materiali avviene attualmente a grande velocità", spiega Marco Vollrath, Sales Manager di Kendrion Intorq condivide le sue osservazioni. “Tra le altre cose, vediamo questa tendenza nell’agricoltura, nel settore edile e, naturalmente, nell’industria automobilistica. A ciò si aggiunge il mercato in crescita dei sistemi di trasporto senza conducente (AGV/AGV). Ciò rende ancora più importante la nostra pluriennale esperienza nel settore dei freni nel settore dei motori elettrici. Sappiamo cosa devono fare questi freni e possiamo fornire ai nostri clienti la consulenza specializzata e le forniture di cui hanno bisogno nei vari ambiti”.

Campi di applicazione del freno a molle – ieri e oggi

Kendrion Intorq ha sviluppato il suo primo freno a molla nel 1971 per un modello di carrello elevatore. Oggi l’azienda domina il segmento di mercato dei carrelli industriali in tutto il mondo. A causa della necessità di circolare senza emissioni nei capannoni e negli ambienti chiusi, in molti casi non esiste alternativa al funzionamento elettrico dei carrelli industriali. Di conseguenza, due veicoli su tre sono ora dotati di trazione elettrica. Allo stesso tempo, la tecnologia del motore, dei freni e della batteria utilizzata è stata ripetutamente adattata e ottimizzata nel corso dei decenni: un vantaggio tecnologico di cui attualmente possono beneficiare i produttori di automobili e veicoli commerciali quando elettrificano la loro tecnologia di propulsione.

Anche i freni a molla di Kendrion Intorq sono stati continuamente perfezionati nel corso degli anni in termini di funzionalità ed efficienza energetica. Dopo l'apertura, il freno può essere mantenuto aperto con un fabbisogno energetico molto basso attraverso una riduzione della corrente di mantenimento coordinata in modo ottimale. "Inoltre, consigliamo sempre i nostri clienti in modo che la soluzione frenante individuale sia grande quanto necessario e quanto più piccola possibile", spiega Marco Vollrath. “In questo modo ridurremo il consumo energetico al minimo necessario”.

Prodotto con energia rinnovabile

I temi dell'efficienza energetica e della sostenibilità non giocano solo un ruolo importante nel funzionamento dei freni Kendrion INTORQ, ma vengono presi in considerazione anche durante la loro produzione. L'azienda copre parte del proprio fabbisogno energetico tramite un impianto fotovoltaico e riscalda i propri capannoni di produzione utilizzando il calore locale proveniente da un vicino impianto di biogas. "I nostri freni vengono utilizzati da molti anni anche nelle turbine eoliche", riassume Marco Vollrath. “Questo chiude il ciclo, perché è lì che viene prodotta l’energia che aziona i motori elettrici, che a loro volta vengono fermati dai nostri freni a molla”.

Freni a molla per bracci robotici

05.10.2023 ottobre XNUMX | Con il nuovo sistema modulare standard per i freni dei robot, Mayr crea le basi per soluzioni ad un livello di prezzo interessante. Sul SPS 2023 A Norimberga l'azienda mostra come freni intelligenti e parlanti... Accoppiamento dell'albero può essere abilmente utilizzato per il monitoraggio del processo e così via powertrain Preparati all'Industria 4.0 a costi contenuti.

Al post

Freni elettromagnetici per assi verticali

16.08.2023 | Mayr presenta a EMMO 2023 il suo portafoglio di prodotti elettromagnetici, pneumatici e idraulici Freni di sicurezza per il fissaggio degli assi verticali nelle macchine utensili e nei centri di lavoro. Questi freni degli assi verticali proteggono da tutte le situazioni pericolose che possono verificarsi quando si azionano assi soggetti a gravità.

Al post

Freno lineare elettromagnetico con tempo di commutazione 10 volte più veloce

23.11.2021 | Mettere al sicuro movimenti lineari a veicolo fermo, ad es. B. a causa di un'interruzione di corrente, vengono spesso utilizzati i freni di sicurezza. Agiscono su aste tonde separate, steli di pistoni o guide. A seconda delle applicazioni vieni qui spesso pneumatico o idraulico I freni di apertura vengono utilizzati perché offrono elevate forze di tenuta.

Al post

Selezionare il servofreno di sicurezza corretto

03.06.2020 giugno XNUMX | Il freno di sicurezza per il mantenimento di una determinata posizione e per le situazioni di arresto di emergenza è un componente importante del servoazionamento. Finora questo vale Servofreno in alcuni casi non monitorabili. Mayr ha sviluppato il Roba-servostop, un servofreno di sicurezza in un sistema modulare, particolarmente utile nel robotica offre una soluzione.

Al post

Confronto tra pressione della molla e freno a magneti permanenti

03.06.2014 giugno XNUMX | Sia i freni a molla che quelli a magnete permanente hanno il loro posto. Ma quale è quello giusto per la rispettiva applicazione? Poiché nella scelta occorre tenere conto di aspetti molto diversi, l'utente deve affidarsi a una consulenza competente. L'articolo di Kendrion mostra che non tutti i freni sono uguali.

Al post

Freno a barra elettromagnetica e bloccaggio barra

28.11.2011 novembre XNUMX | Con l'HMSB ha Hema ha sviluppato un freno a stelo che funziona con un accumulo di energia a molla basato sul comprovato principio della molla e può quindi essere utilizzato non solo come freno di servizio e di stazionamento, ma anche come freno di arresto di emergenza. Grazie al funzionamento elettromagnetico, il compatto HMSB non richiede un collegamento idraulico o pneumatico per il suo piccolo spazio di installazione.

Ce n'è solo uno connessione di alimentazione con potenza nominale 400 V AC e controllo elettronico già integrato, l'HMSB può essere facilmente installato o adattato.

Se non c'è tensione sul freno, la forza della molla preme assialmente una boccola conica in un foro conico nell'alloggiamento. Ciò restringe la sezione trasversale sul diametro interno della boccola, in modo che si blocchi sull'asta rotonda centrale con una forza elevata (da 8 a 14 kN). IL forza elastica è rinforzato tramite l'angolo conico della presa. Per aprire il freno, l'HMSB viene alimentato con corrente, per cui un potente elettromagnete integrato attira un'armatura piatta, che spinge la boccola di serraggio fuori dalla sede del cono contro la forza della molla. Dopo la fase di serraggio l'assorbimento di potenza del freno è inferiore a 15 VA. Con 199 x 120 x 152 mm, il freno ha un design molto compatto e può essere utilizzato anche in ambienti difficili grazie al grado di protezione IP65.

Nella versione come freno è fissato sull'asta Boccola conica non saldamente collegato all'alloggiamento. Pertanto la massa attaccata all'alloggiamento aumenta la forza frenante perché porta ad un ulteriore incuneamento della boccola (forza di tenuta 14 kN). Questa possibilità di spostare la presa rispetto all'alloggiamento impedisce un posizionamento preciso, ma ciò non è necessario durante la frenata.

Tuttavia, per le applicazioni che richiedono a posizionamento preciso senza effetto frenante è disponibile una versione come morsetto per asta (forza di tenuta 8 kN). In questo modo la boccola conica è saldamente collegata all'alloggiamento e quindi non può essere spostata facilmente come nella versione con freno - ideale per un posizionamento preciso. Durante il bloccaggio, la molla preme su un mozzo liberamente mobile con un cono interno, sul quale agisce anche la forza magnetica per aprirlo.

Applicazioni dei freni elettromagnetici

Ci sono freni di sicurezza di Mayr quasi nessun settoreche lo specialista dell'azionamento non serve. Proteggono persone e macchine negli ascensori e nelle scale mobili, nella tecnologia scenica, nell'industria ferroviaria, nella tecnologia dei banchi prova e nell'industria siderurgica, nelle turbine eoliche, nei sistemi di gru e nella tecnologia degli argani, negli estrusori, nella tecnologia delle acque reflue, nelle gallerie e nelle miniere e molto altro ancora.

Al post

Domande frequenti

Cos'è un freno elettromagnetico?

Un freno elettromagnetico utilizza un campo magnetico per rallentare o arrestare il movimento meccanico, tipicamente la rotazione di un albero. Viene attivato elettricamente per energizzare un elettromagnete, che a sua volta applica una forza frenante a una superficie metallica, rallentando o arrestando il movimento senza contatto diretto. Noti per il loro controllo preciso e la risposta istantanea, questi freni sono spesso utilizzati in applicazioni in cui è richiesta un'azione frenante rapida e affidabile.

Come funziona un freno magnetico?

Un freno magnetico utilizza il potere del magnetismo per rallentare o arrestare il movimento. Quando la corrente elettrica scorre attraverso una bobina, viene creato un campo magnetico. Questo campo agisce su un disco freno metallico o su un tamburo freno. Le correnti parassite creano una forza contraria che inibisce il movimento. Un freno elettromagnetico utilizza il campo magnetico per azionare le pastiglie dei freni meccanici che premono contro un disco o tamburo rotante, arrestando il movimento. Questo tipo di freno consente un controllo molto preciso della forza frenante e viene quindi utilizzato in molti settori di applicazione.

Cos'è un freno a molla?

Un freno a molla lo è un freno meccanico in cui la forza frenante è generata da molle precaricate. Questi freni sono progettati per esercitare un effetto frenante nello stato di riposo quando non circola corrente. La frenatura si ottiene rilasciando la forza della molla che preme sugli elementi frenanti e arresta il movimento. Sono spesso utilizzati come freni di sicurezza per arrestare in sicurezza una macchina in caso di interruzione di corrente o arresto di emergenza.

Cos'è un freno a magnete permanente?

Un freno a magnete permanente lo è utilizza magneti permanenti per creare forza frenante. A differenza dei freni elettromagnetici, che generano un campo magnetico utilizzando la corrente elettrica, i freni a magneti permanenti utilizzano il campo magnetico costante dei magneti permanenti. Questi freni creano un effetto frenante attraverso l'attrazione magnetica che agisce su un disco metallico o altra parte. Conosciuti per la loro affidabilità, mancanza di manutenzione e potenza frenante costante, sono spesso utilizzati in applicazioni in cui è richiesta un'azione frenante continua o a lungo termine.

Potrebbe anche interessarti...

Generatore eolico con freno ad alte prestazioni con monitoraggio

Le esigenze nel settore dell'energia eolica sono aumentate e oggi richiedono tecnologie versatili e...

Kit robot Robco con freno di sicurezza dal kit di costruzione

Robotica intelligente che non solo può essere integrata in modo economico, salvaspazio e veloce, ma è anche facile da...

Freni di sicurezza: innovazioni + consigli per l'installazione

Se l'alimentazione viene interrotta, si guasta o si verifica un arresto di emergenza in macchine e sistemi, il...

Manutenzione predittiva per frizioni e freni

I punti chiave della manutenzione delle macchine di domani sono l'ispezione permanente, la manutenzione in base alle esigenze -...

Accoppiamento alberi senza gioco, preciso e intelligente

Mayr power transmission offre un'ampia gamma di dispositivi senza gioco ad alte...

Giunto di compensazione | Per disassamento assiale, radiale e angolare

I giunti di compensazione possono essere utilizzati per compensare disallineamenti dell'albero, tolleranze elevate o disallineamenti. Per il...