Il sensore radar nei fari delle auto crea spazio nel veicolo

Dettagli: Rilasciato: 15.10.2020; Ultimo aggiornamento: 16.02.2024; Hits: 6894

Moderno I sistemi di assistenza alla guida utilizzare la tecnologia radar. Esistono molti sistemi per il controllo adattivo della velocità, il supporto per il cambio di corsia, per evitare collisioni e per riconoscere pedoni e ciclisti. Tutti aprono la strada a auto a guida autonoma. Gli Fraunhofer FEP ora ne ha uno sensore radar sviluppato nel Fari delle auto può essere integrato.

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Lo spazio sull'albero per i sensori sta diventando scarso
Il rivestimento sul sensore dirige la radiazione
- Istituti coinvolti in Radarglass

Lo spazio sull'albero per i sensori sta diventando scarso

L'installazione di un numero sempre crescente di sensori limita la disponibilità di punti di misura esposti. Non c'è quasi più spazio disponibile per l'installazione dei sensori. Istituto Fraunhofer per elettronica organica, fascio di elettroni e tecnologia al plasma FEP ha quindi sviluppato questi sensori radar. Un tale sensore radar può essere integrato nel faro. Si chiama il progetto sottostante, finanziato dal Ministero Federale dell'Istruzione e della Ricerca BMBF Vetro radar.

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L'integrazione dei sensori radar nei fari di un veicolo li protegge da neve, ghiaccio e pioggia. Il guscio esterno del veicolo non è danneggiato. I progettisti delle future generazioni di automobili non sono più limitati da attacchi di sensori aggiuntivi sul veicolo.

Insieme ai partner del progetto, i ricercatori hanno studiato quali Sistema a film sottile le onde radar possono essere controllate con poca perdita senza limitare la funzione di illuminazione del proiettore. Hanno sviluppato un rivestimento funzionale sottile e trasparente per un gruppo installato nel faro. Con esso, i raggi radar possono essere specificatamente modellati e diretti.

Il rivestimento sul sensore dirige la radiazione

Il rivestimento del sensore radar può Diffusione del fascio manipolare in modo diverso a seconda del tipo di utilizzo. Quando si rilevano pedoni, ad esempio, i raggi del radar vengono diretti lateralmente. La forma del raggio può essere regolata come un occhio per il campo vicino o lontano. Per dirigere la propagazione e la forma dei raggi radar, piccole aree del rivestimento devono essere strutturate con precisione utilizzando i laser. Quindi possono agire come antenne per le onde radar.

“Come parte del progetto, abbiamo sviluppato un sistema a film sottile che è quasi trasparente nella gamma visibile e può anche formare onde ad alta frequenza. Il processo di produzione è stato ottimizzato a tal punto che il rivestimento lascia inalterato il colore della sorgente luminosa e resiste alle fluttuazioni di temperatura tra -30 ° e +120 ° C ", spiega Dott. Manuela Junghähnel, Project manager presso Fraunhofer FEP.

Un dimostratore è stato progettato per il lungo raggio. Con esso, il radar può essere raggruppato con un guadagno di 20 dBi (guadagno dell'antenna) in una piccola larghezza del fascio di 5 ° nella direzione di marcia. Gli ostacoli fino a 300 m di distanza possono essere rilevati con il radar.

Istituti coinvolti in Radarglass

Oltre a Fraunhofer FEP, il progetto Radarglass include anche Istituto per la tecnologia ad alta frequenza la RWTH Aachen e il Fraunhofer Istituto per la tecnologia laser ILT coinvolti. Gli esperti della RWTH Aachen hanno simulato il layout dell'antenna e lo hanno verificato con misurazioni nella banda da 76 GHz a 81 GHz. In questo modo, è stato possibile determinare l'idoneità e le prestazioni del riflettore radar. Gli scienziati del Fraunhofer ILT hanno sviluppato un processo di ablazione laser ad alta precisione per strutturare le antenne sul rivestimento.

Processo di stampa 3D | produzione del futuro

Il vetro radar apre molte applicazioni nell'industria automobilistica e dei fornitori. Dall'attuale trend di sviluppo a veicoli autonomi Ci si può aspettare una varietà di impulsi. Per raggiungere questo obiettivo, oltre agli accordi di licenza, i responsabili stanno cercando ulteriori collaborazioni con l'industria sensore radarpoterli produrre in serie.