La frizione multidisco e le sue applicazioni industriali
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* frizione multidisco Diskflex è adatto per un'ampia varietà di applicazioni: dalle attività di movimentazione dinamica all'installazione in sistemi multiasse fino ai sistemi di formatura dei metalli e all'ambiente ad alta temperatura. Orbit Drive Technology offre un programma completo su misura per l'applicazione per questi torsionalmente rigidi Giunti flessibili.
contenuto
Giunto multidisco senza gioco con elevata rigidità torsionale
La frizione multidisco senza gioco flessione del disco era su elevata rigidità torsionale e grande capacità di trasferimento allineato, il design delle lamelle è ottimizzato FEM. Le loro lamelle piatte e flessibili o pacchi di lamelle costituiti da singole lamelle sono realizzate in acciaio inossidabile antiruggine I mozzi sono realizzati in alluminio, acciaio o acciaio inossidabile. I pacchi di piastre erano dotati di design a 4, 6 o 8 viti.
Frizione multidisco per ambienti speciali
Il giunto Diskflex include il serie GDC una frizione multidisco con mozzi in acciaio inox e distanziali in acciaio inox. Le frizioni multidisco sono dotate di mozzi di bloccaggio, che consentono un funzionamento senza gioco anche in retromarcia. il Frizione GDC ha un totale di undici dimensioni di accoppiamento con diametri esterni da 19 a 94,5 e diametri del foro per l'albero da 4 a 45 mm. Copre un campo di coppia nominale da 0,9 a 150 Nm.
Frizione multidisco per spazi di installazione ristretti
Orbit ha gli accoppiamenti corti del serie ZDC progettato. Sono disponibili in cinque misure con diametri esterni da 19 a 54 mm. Queste frizioni multidisco sono adatte per l'uso in un ambiente termico elevato per tecnologia del vuoto, costruzione di valvole e sistemi nell'industria delle vernici, della carta e del tessile.
Frizione multidisco ad alta densità di potenza
Un pacco dischi torsionalmente rigido con design a 8 viti fornisce la frizione multidisco serie GDT un'elevata densità di potenza. Queste frizioni multidisco hanno un carattere distintivo Drehmoment capacità di trasmissione.
Perché è così importante installare una frizione di sicurezza
I mozzi conici di bloccaggio ad attrito e i pezzi intermedi delle frizioni multidisco sono stati realizzati in alluminio per momento d'inerzia di massa basso per garantire. Le applicazioni dinamiche e di inversione con frequenti picchi di coppia sono predestinate per questo giunto. La serie è disponibile in quattro taglie con coppie da 60 a 350 Nm. Il giunto copre diametri dell'albero da 10 a 60 mm.
Giunti distanziali per sistemi multiasse
Le frizioni multidisco del serie LDT sono fatti Alluminio prodotto e offerto in tre dimensioni come giunto intermedio dell'albero. La lunghezza della manica intermedia è variabile. Questi giunti dell'albero per la distanza sono adatti per l'uso in sistemi multiasse.
Design e selezione corretti di una frizione multidisco
Le frizioni multidisco torsionalmente rigide assicurano il sincronizzazione precisa delle sequenze di movimento nei sistemi multiasse come mostrato in Robot a portale e corsa del mandrino Cambio possono essere trovati. Anche sistemi di taglio dove z. B. filigrana e contorni esigenti sono tagliati in modo altamente produttivo ed efficiente dal taglio a più teste, sono applicazioni predestinate.
Frizione multidisco per coppie elevate
Le frizioni multidisco del serie GTR sono con Mozzi in acciaio predisposti in modo che possano trasmettere coppie elevate. Qui entrano in discussione applicazioni come la tecnologia di trasporto o la tecnologia di formatura. I giunti per la trasmissione di coppie elevate sono disponibili con design cardanico singolo o doppio.
Giunti autocompensanti per alte temperature
Per superare le distanze dell'albero specifiche del cliente, possono anche essere selezionati in qualsiasi lunghezza Maniche intermedie da consegnare. Il collegamento dell'albero avviene di serie tramite mozzi sagomati. Sono inoltre disponibili mozzi di bloccaggio senza gioco in sei dimensioni. L'intervallo di coppia nominale è compreso tra 60 e 65.000 Nm.
Domande frequenti
Cos'è una frizione multidisco?
La frizione multidisco appartiene alla categoria dei giunti compensatori torsionalmente rigidi. È torsionalmente rigido, preciso e compensa i disallineamenti universali nel suo doppio design cardanico. Sono disponibili in diversi concetti e design. La frizione multidisco è quindi adatta per un'ampia varietà di applicazioni come il funzionamento in retromarcia altamente dinamico e permanente o condizioni ambientali speciali. Adatti a carichi pesanti, i robusti giunti con la loro elevata resistenza alla coppia possono essere perfettamente integrati nella rispettiva struttura complessiva.
Jörg Melnicky è responsabile del marketing presso Orbit Antriebstechnik GmbH a Wölfenbüttel.