Chr. Mayr: Freedom of Play: chi l'ha inventato?

Dettagli: Rilasciato: 25.10.2010; Ultimo aggiornamento: 23.02.2021; Hits: 13454

Intervista con

Günther Klingler,

Direttore Generale Mayr GmbH + Co. KG, Mauerstetten:

"Abbiamo preso velocità su 2010 fin dall'inizio e stiamo arrivando ai risultati di 2008".

Dalle trasmissioni per segherie e mulini ai moderni elementi di trasmissione: da 1897, la gamma di prodotti è stata sviluppata da Mayr Antriebstechnik. Non sorprende che lo specialista della frizione e dei freni della regione dell'Algovia detenga numerosi brevetti, uno dei quali era la libertà di gioco. lo scout dello sviluppo ha parlato con Günther Klingler, che prende il gioco zero al valore nominale.

esploratore di sviluppo: Quanto costa Mayr in questi giorni, signor Klingler?

Klingler: Fin dall'inizio, abbiamo aumentato la velocità su 2010 e abbiamo appena iniziato ad abituarci al risultato di 2008. Questo supera tutte le nostre aspettative. Quindi oggi siamo quasi tornati allo "stop". Solleviamo i conti orari dei dipendenti, colmiamo colli di bottiglia con i lavoratori temporanei con breve preavviso, assumiamo nuovi dipendenti e investiamo nei nostri macchinari.

esploratore di sviluppo: Sono conosciuti come leader di mercato per frizioni di sicurezza, freni per ascensori e da palcoscenico e giunti per alberi. Quanto è grande il tuo vantaggio rispetto alla concorrenza?

Klingler: Nel settore dei giunti di sicurezza, ci vediamo all'avanguardia. Nell'ascensore e nei freni da palcoscenico c'è ancora un concorrente degno di nota. Gli altri partecipanti al mercato hanno una distanza netta. Con i giunti cardanici, ci consideriamo più un leader delle competenze, soprattutto nella portata dell'applicazione e per applicazioni specifiche del cliente. Ma qui non siamo i leader in quantità.

esploratore di sviluppo: Quale gruppo di prodotti vorresti essere il prossimo in questa posizione di mercato?

Klingler: Purtroppo devi aspettare una risposta fino alla prossima Fiera di Hannover. Lì presenteremo alcune cose al riguardo. Solo così tanto: temi di tendenza come l'efficienza energetica e la sicurezza avranno un ruolo qui.

esploratore di sviluppo: Cosa c'è di nuovo nel tuo portafoglio?

Klingler: L'ingresso nella tecnologia di chiusura con frizioni a isteresi è nuovo di zecca. Le teste tappatrici "Roba-tapping head" tecnicamente di altissima qualità, preferite nei sistemi di riempimento, si basano sull'accoppiamento di isteresi brevettato "Roba-contitorque", che esiste da quasi dieci anni. Questo giunto è l'elemento di base ideale grazie alla sua elevata precisione di coppia e alla sua regolazione molto precisa. Gli innesti magnetici permanenti basati sul principio dell'isteresi limitano la coppia in modo preciso e ripetibile al valore impostato con una tolleranza di circa ± 2 percento. Ciò consente di chiudere le bottiglie in modo molto preciso, affidabile, pulito e ermetico. Il sistema di tappatura raggiunge così una produzione al cento per cento. In alternativa, solo le costose teste di tenuta azionate da servomotori possono raggiungere un livello di qualità comparabile per quanto riguarda la qualità di tenuta. L'aumento della sicurezza operativa e dell'affidabilità del sistema attraverso l'uso dei nostri prodotti è un altro argomento che stiamo promuovendo. Qui, ad esempio, possiamo supportare i costruttori di macchine nel soddisfare il nuovo standard di sicurezza EN 13849-1.

esploratore di sviluppo: Cosa significa esattamente "senza gioco" nella pratica per i tuoi prodotti omonimi?

Klingler: È necessario fare una distinzione tra gioco torsionale e rigidità torsionale. Entrambi sono indesiderabili o addirittura dannosi negli azionamenti dinamici e reversibili. Per noi la libertà di gioco significa in realtà zero giochi. Quando si cambia il senso di rotazione, i singoli componenti che trasmettono la coppia non devono torcersi l'uno contro l'altro anche nel campo dei µm. Otteniamo questo gioco zero con i nostri giunti di sicurezza e albero attraverso la progettazione strutturale appropriata dell'unità di trasmissione della coppia o connessioni non positive. Contrariamente al gioco, la torsione elastica non può essere completamente evitata. Secondo la nostra definizione, un buon giunto senza gioco ha gioco zero e rigidità sufficientemente elevata da rimanere rigido sotto carico.

esploratore di sviluppo: Un anno e mezzo fa sei stato sorpreso dall'inaspettato interesse dei visitatori per la presentazione del loro sensore EAS per la Fiera di Hannover. Che ne è stato?

Klingler: Proprio come sembrava al momento in cui potevamo raggiungere una penetrazione del mercato in modo tempestivo, il business non si è sviluppato. A causa del grande interesse, tuttavia, abbiamo raccolto numerosi stimoli di mercato, che attualmente stiamo implementando nello sviluppo. Qui mostreremo i risultati nel prossimo futuro.

esploratore di sviluppo: Mayr detiene numerosi brevetti in tutto il mondo. Qual è il tuo preferito personale?

Klingler: Al momento questo è il freno dell'asse verticale "Topstop". Questo elemento di sicurezza può anche essere integrato molto facilmente nelle strutture esistenti. Il Topstop è un freno di sicurezza aggiuntivo che può essere posizionato tra il servoazionamento e la trasmissione del cambio o del mandrino; È facilmente adattabile ai più popolari servomotori, cambi e mandrini. Integrando un secondo o un terzo freno, è possibile raggiungere un livello di sicurezza più elevato. Il topstop si trova direttamente sul punto di uscita: questa è la protezione brevettuale. Durante i lavori di manutenzione del sistema, il servomotore può essere rimosso senza l'affondamento dell'asse. In combinazione con gli opportuni meccanismi di controllo sono possibili operazioni e movimenti sicuri anche sotto carico.

esploratore di sviluppo: Stai lavorando per l'industria dell'energia eolica. Quali prodotti offri per questo?

Klingler: Produciamo freni a passo e azimut, che di solito vengono installati dagli specialisti della trasmissione nella catena cinematica completa prima di essere utilizzati dal produttore dell'impianto. Per quanto riguarda i freni, non siamo il classico produttore di freni standard, ma ci siamo sempre concentrati su prodotti di alta qualità in settori e nicchie speciali. Potrebbe non essere così noto, ma abbiamo lavorato per questo settore sin dall'inizio della tecnologia dell'energia eolica. Pertanto, abbiamo molta esperienza qui, che si tratti di gradi di protezione dalla corrosione, tecnologia di rivestimento di attrito o nelle costruzioni montate. Inoltre, offriamo giunti cardanici con protezione da sovraccarico, ma con i quali ci spostiamo maggiormente nella gamma di media potenza verso i sistemi 3 MW. Attualmente stiamo osservando il mercato nella gamma di prestazioni superiori.

esploratore di sviluppo: Hanno impianti di produzione in Cina e in Polonia. Quanto sei soddisfatto dei risultati di queste aziende?

Klingler: Abbiamo ampliato la nostra presenza internazionale in questi due stabilimenti produttivi. La Polonia è ora un luogo di produzione internazionale molto efficiente e sta crescendo in un modo paragonabile alla posizione qui a Mauerstetten. In Cina ci vediamo sempre di più come il produttore locale per il mercato cinese. Ci concentriamo qui su clienti e prodotti selezionati con particolare attenzione ai settori degli ascensori, del vento e delle macchine utensili. La strategia chiara qui è "mayr la Cina dovrebbe produrre per la Cina". I componenti chiave rimangono in Germania.

esploratore di sviluppo: I cinesi stanno recuperando terreno, anche tecnologicamente. Gli europei hanno una possibilità in Cina a lungo termine?

Klingler: Secondo me, lo sviluppo cinese è paragonabile allo sviluppo di qualsiasi altra nazione industriale emergente. Le attuali strutture competitive stanno cambiando, anche le aziende cinesi raggiungeranno tecnologicamente. La crescita associata porterà anche ad un allineamento di salari e costi materiali in Cina. La situazione del mercato sarà la stessa per tutti. Ciò consentirà alle aziende che producono localmente di essere competitive. Per avere successo in modo sostenibile, ci sforziamo di essere sempre davanti alla famosa lunghezza del naso richiesta; anche se devi essere ovunque, anche in Germania. Nella regione asiatica, circa 30 milioni di nuovi consumatori entrano nel mercato ogni anno. Non si dovrebbe ignorare questo. Senza l'Asia, le aziende europee non potrebbero più generare la loro crescita nell'ordine di grandezza noto.

esploratore di sviluppo: Quanti punti bianchi sulla mappa occupa attualmente Mayr e con cosa?

Klingler: Intensificheremo le nostre attività in settori in cui non siamo ancora ben posizionati. Questi sono in linea di principio gli stati BRIC, in particolare India e Brasile. A lungo termine, ci presenteremo ad altre filiali Mayr.

esploratore di sviluppo: Quali innovazioni presenterai a SPS / IPC / Drives?

Klingler: Il tema della "sicurezza e affidabilità" sarà al centro dell'attenzione. Per il già citato Roba-Topstop, introdurremo estensioni di prodotto con due nuove dimensioni per l'area superiore e inferiore. In alternativa al freno rotante, presentiamo per la prima volta un freno lineare in grado di frenare dinamicamente e da non confondere con le note unità di frenatura e bloccaggio. In una prova a lungo termine, ha raggiunto senza problemi 30.000 frenate dinamiche con il carico massimo, superando così il principio di prova dell'associazione assicurativa di responsabilità dei datori di lavoro, che richiede 1000 frenate. Il tema della fiera è anche il già citato accoppiamento di isteresi della testa Roba-capping. Inoltre, completiamo la nostra gamma di servo con il giunto a soffietto metallico plug-in "Primeflex". Con Roba-Multiswitch dimostriamo che attraverso il controllo intelligente dei freni di sicurezza, è possibile un risparmio energetico fino al 75 percento.

L'intervista è stata condotta dal redattore capo Angela Scheufler.