Scopri gli ultimi sviluppi nel campo della artiglio frizione – decisivo per i sistemi di azionamento ad alte prestazioni. Il parere dei nostri esperti evidenzia come questi giunti possano aumentare l’efficienza e l’affidabilità. Ciò che è molto importante con i giunti in elastomero è la plastica o altro elastomero, che necessitano di essere costantemente migliorati affinché diventino più efficienti.

contenuto

• Frizione ad artiglio per una trasmissione di potenza senza slittamenti
  • Il nuovo pignone rende le frizioni più potenti del 40%.
  • Frizione ad alta velocità con elevata concentricità
  • Frizione antisaltellamento per proteggere persone e macchine
  • Giunto a artiglio per vite a ricircolo di sfere + mandrino con filettatura trapezoidale
  • Giunto in elastomero con nuovi mozzi e distanziali
  • Frizione elastica con più coppia e durata più lunga
  • Giunto elastico con artiglio per aree a rischio di corrosione
  • Giunti a denti in elastomero torsionalmente rigidi per alte velocità
• Archivio Giunti ad artiglio
• Domande frequenti

Frizione ad artiglio per una trasmissione di potenza senza slittamenti

La particolarità del giunto a denti è la sua struttura robusta e a bassa manutenzione, che consente una trasmissione di potenza diretta e senza slittamenti e garantisce un allineamento preciso tra gli alberi collegati. IL sviluppo attuale si concentra su materiali ad alta resistenza e metodi di produzione avanzati per prolungare la durata e ridurre la manutenzione.

Grazie alla loro capacità di trasmettere la coppia con precisione, i giunti a denti sono particolarmente adatti per applicazioni in cui è richiesta precisione, come quelle che si trovano nelle linee di produzione automatizzate e nei robotica possono essere trovati. Aumenta l'efficienza della tua macchina con i più recenti giunti a artigli per la massima precisione e velocità nella tecnologia di azionamento.

Il nuovo pignone rende le frizioni più potenti del 40%.

07.11.2023 | Sistemi KTR ha nella sua gamma una nuova ruota dentata che aumenta il livello di prestazione della frizione di circa il 60% a temperature superiori a 40 °C. La ruota dentata in TPU viene utilizzata principalmente nel servoaccoppiamento Rotex GS. Ma può anche andare al Giunti Rotex standard essere usato.

I principali campi di applicazione sono gli azionamenti con temperature permanenti comprese tra 60° e 120°C, come quelli presenti nella servoidraulica e nei riduttori senza gioco.

il Pignone in TPU offre un'estrema resistenza alla pressione pur mantenendo tutte le proprietà tecniche positive come resistenza all'abrasione e ammortizzazione. C'è anche un fattore di bassa temperatura. Anche al di sotto dei 60 °C le prestazioni aumentano del 40%.

Estrema resistenza alla compressione a temperature elevate

Il TPU ha livelli di durezza di 52 e 65 Shore D. La plastica è stata testata presso il centro di ricerca KTR di Rheine fino a 120 °C con una coppia nominale senza riduzione della coppia dovuta al fattore temperatura in termini di funzionalità, resistenza dei componenti, usura e durata. Il risultato: la deformazione permanente dopo il test di resistenza a 60° C era significativamente inferiore rispetto ai poliuretani standard.

La ruota dentata può essere combinata con tutte le varianti di mozzo della gamma di servoaccoppiamenti Rotex GS senza gioco. È disponibile per le taglie 19, 24, 28, 38 e 42.

Frizione ad alta velocità con elevata concentricità

30.03.2023 marzo XNUMX | Le alte velocità sono particolarmente impegnative per una frizione perché una trasmissione imprecisa del movimento rotatorio può avere un impatto negativo sulla dinamica e sull'efficienza della trasmissione. Per una trasmissione precisa del movimento rotatorio è quindi necessario un livello elevato Concentricità importante.

Le frizioni devono anche resistere ai carichi pesanti derivanti dall'elevata accelerazione a velocità elevate. La libertà del mandrino e la resistenza all'usura dell'elastomero sono importanti per prestazioni affidabili.

Elementi di azionamento R+W ha sviluppato la frizione ad alta velocità SP6 (nella foto sopra) per queste esigenze. È un elemento di azionamento moderno e potente per azionamenti di mandrini e altre applicazioni ad alta velocità.

* Giunto in elastomero è costituito da alluminio o acciaio ad alta resistenza. L'elastomero TPU resistente all'usura rende il giunto a artiglio particolarmente resistente. Il giunto ha un effetto antivibrante grazie all'anello in elastomero, ma è privo di gioco. L'assenza di giochi nell'accoppiamento a denti è garantita dal precarico di compressione dell'anello in elastomero. Due mozzi realizzati con precisione con coni di bloccaggio e artigli concavi garantiscono un'elevata concentricità.

Frizione antisaltellamento per proteggere persone e macchine

07.02.2023/XNUMX/XNUMX | Collisioni nella catena cinematica possono essere provocate da errori di funzionamento o malfunzionamenti. È tanto più importante che queste coppie improvvisamente molto elevate vengano disaccoppiate dai componenti. Lavorare per la limitazione della coppia frizioni che slittano con rivestimenti di attrito da Orbit Drive Technology.

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Giunto a artiglio per vite a ricircolo di sfere + mandrino con filettatura trapezoidale

20.11.2019 novembre XNUMX | La connessione di Vite a sfere o vite Acme Il giornale di trasmissione di un motore o di un cambio di solito non è reso rigido, ma tramite uno flessibile Frizione, Ciò può compensare disallineamenti o disallineamenti e ridurre al minimo vibrazioni e urti nella trasmissione. Dr. Tretter ora offre compatto Giunti.

Il giunto dell'albero è costituito da due semigiunti con mozzi identici con artigli concavi e in mezzo un anello dentato in elastomero, che consente un collegamento elastico. Questi componenti fungono da elemento di collegamento tra l'azionamento e la vite a ricircolo di sfere e consentono un semplice e montaggio preciso.

Per fare ciò, i mozzi vengono fissati mediante viti. Il rispettivo diametro interno può essere selezionato liberamente a seconda della dimensione. Poiché l'alluminio è anodizzato, sono estremamente resistenti alla corrosione.

Su richiesta, l'utente può anche ottenere i nuovi giunti cardanici con ruote dentate morbide, nelle dimensioni da 55 a 80 mm e con chiavetta di protezione. Il programma del Dr. Tretter include anche altri tipi come stecche- o giunti a soffietto.

Giunto in elastomero con nuovi mozzi e distanziali

09.08.2019 | Giuntiche le coppie dall'unità di azionamento per esempio sulla guida di a pinza trasmessi, devono funzionare con elevata precisione e allo stesso tempo sopportare carichi elevati. Con l'accoppiamento in elastomero di Mayr trasmissione i movimenti richiesti possono essere eseguiti con precisione. 

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Frizione elastica con più coppia e durata più lunga

07.09.2017 settembre XNUMX | Nei tradizionali giunti a denti in elastomero con forma dei denti simmetrica, la coppia da trasmettere comporta un carico molto elevato sulle punte dei denti delle ruote dentate. Ciò provoca molta usura e richiede grandi dimensioni. La speciale geometria dei denti e degli artigli del nuovo Giunto di compensazione DXA di Madler garantisce una distribuzione uniforme delle forze nel dente, aumentando così la coppia ammissibile e riducendo l'usura.

Evita anche questo forma speciale del dente lo spostamento dei denti della corona dentata sotto carico verso l'asse di rotazione, che porta ad un elevato attrito nelle tradizionali frizioni a denti. Inoltre, le superfici finemente lavorate forniscono una superficie di contatto molto liscia con le ruote dentate, che aumenta ulteriormente la durata delle ruote dentate rispetto alle superfici fuse non lavorate.

L'accoppiamento DXA è disponibile in 12 taglie con diametro da 55 a 220 mm, per diametri albero fino a 100 mm e coppia massima fino a 11.000 Nm. Fori finiti, sedi per chiavetta e filettature di bloccaggio possono essere realizzati in breve tempo.

Giunto elastico con artiglio per aree a rischio di corrosione

16.08.2015 | KTR ha ampliato la famiglia dei raccordi “Rotex” con un'ulteriore variante per l'utilizzo in aree a rischio di corrosione: il nuovo Rotex offre un rivestimento KTL di alta qualità e raggiunge la categoria di corrosività C4-lungo secondo DIN EN ISO 12944. Il mozzo il materiale è acciaio come standard. Il rivestimento è stato effettuato mediante verniciatura catodica per immersione (KTL), detta anche cataforesi.

Il risultato è uno spessore dello strato uniforme con ottima qualità superficiale e resistenza alle alte temperature. Il processo ecologico offre ottime proprietà di corrosione e garantisce un elevato adattamento dei mozzi.

Per determinare la classe di protezione dalla corrosione, lo specialista della trasmissione ne fa eseguire una sui componenti del giunto rivestiti Prova in nebbia salina svolto in un periodo di 1000 ore. Di conseguenza la nuova variante di giunto può essere assegnata alla categoria di corrosività C4-lunga secondo DIN EN ISO 12944.

È ideale per l'uso in condizioni ambientali altamente atmosferiche come atmosfere industriali, impianti di produzione con inquinamento chimico o aree costiere con moderato inquinamento di acqua salata. 

La frizione multidisco e le sue applicazioni industriali

Il Rotex con Rivestimento KTL Disponibili a magazzino nelle misure dalla 19 alla 125 e con mozzi preforati di serie. Il giunto elastico a artigli è innestabile assialmente ed esente da manutenzione. Offre buone proprietà dinamiche, ottimo smorzamento delle vibrazioni e bassa inerzia con elevata trasmissione della coppia. La lavorazione precisa ha un effetto positivo sulle proprietà di funzionamento della frizione e aumenta notevolmente la durata prevista.

Il giunto con rivestimento KTL viene fornito dalla fabbrica con il materiale del ragno resistente alle alte temperature T-PUR. Questo è disponibile in tre gradi di durezza.

Giunti a denti in elastomero torsionalmente rigidi per alte velocità

12.02.2015 | Tsubaki sta ampliando la sua gamma di giunti in elastomero (giunto Jaw-Flex) per includere una variante con bloccaggio conico in linea con questi requisiti. Ciò amplia la gamma di applicazioni a giri dell'albero 2,5 volte superiori mantenendo le prestazioni di trasmissione dei precedenti giunti in elastomero di bloccaggio.

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Domande frequenti

Cosa fa una frizione ad artiglio?

Un giunto a denti collega due alberi in modo torsionalmente elastico, saldamente e senza scivolare, trasmettendo così la coppia. Si bloccano meccanicamente e consentono una trasmissione di potenza diretta e senza slittamenti. La frizione ad artiglio lo è aderente e serve per la trasmissione della potenza senza giochi e vibrazioni torsionali.

Dove vengono utilizzati i giunti a artiglio?

Le frizioni a ganasce vengono generalmente utilizzate in applicazioni in cui a collegamento rigido ed è richiesto un allineamento preciso, come nelle macchine utensili, nei sistemi di trasporto, nelle macchine da stampa e negli azionamenti industriali in generale.

Fonte: questo articolo si basa sulle informazioni delle seguenti società: Dr. Tretter, KTR Systems, Mädler, Mayr Antriebstechnik, Orbit Antriebstechnik, R+W, Tsubaki.

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