Pulizia, sbavatura e verniciatura delle superfici

Benseler Sachsen GmbH & Co. KG mostra l'intera gamma dei suoi trattamenti superficiali professionali e fornisce informazioni sui processi di lavorazione elettrochimica dei metalli, sbavatura termica e verniciatura a umido. Il rivestimento con vernice a umido per parti aggiuntive in plastica di grandi dimensioni come gli spoiler nel settore automobilistico è uno dei nuovi processi di rivestimento superficiale. Poiché i componenti più leggeri realizzati in plastica rinforzata con fibra di carbonio vengono sempre più utilizzati nella costruzione di veicoli, anche la verniciatura superficiale Saxon dispone del know-how necessario per questo.

La vernice bagnata è la prima scelta quando si tratta di superfici particolarmente lucide e di alta qualità, dal nero lucido alla vernice trasparente colorata. Ma l'azienda dispone anche di un ampio know-how per la verniciatura a umido di acciaio, alluminio e magnesio e, grazie al proprio impianto di verniciatura a immersione cataforetica e verniciatura a polvere, soddisfa i più elevati requisiti in termini di protezione dalla corrosione, come dimostrato nel test climatico alternato.

Quando la produzione meccanica raggiunge i suoi limiti, viene utilizzata la lavorazione dei metalli elettrochimica. I pezzi in metallo non vengono solo sbavati e lucidati con l'elettrochimica, ma anche lavorati. È possibile incorporare forme definite. Una sfida particolare è la sagomatura elettrochimica delle intersezioni di fori interni con geometrie complesse dei componenti, come nei sistemi di iniezione. Oltre alla lavorazione del metallo puro di parti per l'industria automobilistica o la tecnologia medica, il produttore offre anche servizi di sviluppo in questo settore. I pezzi in lavorazione ricevono i ritocchi finali quando le superfici vengono rifinite, ad esempio durante la lucidatura elettrochimica con una rugosità di Rz <2 µm e Rpk <0,3 µm.

Con la sbavatura termica, tutte le sbavature sul pezzo vengono bruciate in pochi millisecondi in una camera di sbavatura riempita con una miscela di ossigeno e gas combustibile. Se i pezzi vengono prelevati correttamente, il processo garantisce la completa sbavatura in tutti i punti necessari, compresi quelli di difficile accesso, in una sola operazione.