Il modulo di sollevamento-rotazione garantisce processi rapidi nello stabilimento di produzione

Dettagli: Rilasciato: 19.10.2017; Ultimo aggiornamento: 18.09.2023; Hits: 6485

Con una macchina completamente automatica dal design modulare Filippo Hafner, che si occupa, tra l'altro, di compiti di misurazione, assemblaggio ed etichettatura, sono quelli nuovi Sollevamento moduli rotanti di Dr. Tretter per uso. Eseguono movimenti lineari, rotatori e di posizionamento in un'unità compatta. Poiché i progettisti possono costruire in modo estremamente snello, la macchina funziona in modo molto dinamico. Gli utenti ottengono velocità di clock elevate ed elevata efficienza energetica.

contenuto

Tecnologia di misurazione della produzione specifica per il cliente di Philipp Hafner
- Richiesti processi di lavoro rapidi
- Parole chiave: ridimensionamento
Modulo Lift-Turn per processi dinamici
- Elevate velocità di clock ed estrema facilità di manutenzione
- Più che appena consegnato

Tecnologia di misurazione della produzione specifica per il cliente di Philipp Hafner

Philipp Hafner GmbH & Co. KG di Fellbach vicino a Stoccarda in Svevia è uno dei produttori leader di tecnologie di misurazione della produzione specifiche per il cliente. L'azienda a conduzione familiare può vantare una storia aziendale di successo lunga 90 anni. “Negli ultimi anni le esigenze nei confronti della tecnologia di misura sono aumentate in modo significativo”, riassume Ulla Böhringer, socio amministratore presso Philipp Hafner GmbH & Co. KG. “Soprattutto nel Industria automobilistica Le tolleranze sui componenti diventano sempre più strette e allo stesso tempo aumenta la varietà delle varianti dei pezzi.”

La competenza principale degli Svevi risiede in: misurazione tattile Pezzi con tolleranze strette: le macchine registrano con precisione la geometria dei pezzi tridimensionali. Ciò è necessario, tra l'altro, per i processi di produzione controllati. La particolarità è che questi sistemi non si trovano in sale metrologiche climatizzate presso i clienti, ma sono integrati direttamente nelle linee di produzione.

Ciò significa che devono funzionare in modo affidabile anche in presenza di sbalzi di temperatura o superfici sporche, perché anche le più piccole deviazioni dai valori consentiti possono interrompere notevolmente i processi o causare danni. Gli utenti provengono prevalentemente dal settore automobilistico. I componenti da misurare si trovano in aree critiche come lo sterzo, gli assali, il motore, ecc powertrain fino ai cerchioni delle ruote.

Philipp Hafner, ad esempio, lavora nella sede di Fellbach 120 dipendente. Sviluppano le macchine, le assemblano e le mettono in funzione, sempre in stretta collaborazione con gli utenti. "Con i sistemi completamente automatizzati, i tempi di lavorazione possono variare da sei a dodici mesi", spiega Ulla Böhringer. Di norma si tratta di soluzioni individuali, più raramente anche di piccole serie. La maggior parte va agli utenti in Germania, fino al 30% va all'estero - e la tendenza è in aumento. L’internazionalizzazione gioca un ruolo sempre più importante per l’azienda.

Richiesti processi di lavoro rapidi

“Cosa ci distingue?” Ulla Böhringer non deve pensarci a lungo. “Abbiamo un molto alto livello di competenza consultiva e siamo in grado di sviluppare sistemi che soddisfano esattamente i desideri e le esigenze dei nostri clienti”. Ciò include anche un nuovo concetto di sistema completamente automatico, in particolare per i pistoni dei motori a combustione interna. Non solo può misurarli, ma può anche assemblare fasce elastiche, bulloni e anelli di sicurezza, pesare i pistoni, marcarli con inchiostro o laser e poi controllarli utilizzando la tecnologia della fotocamera.

Guida lineare Igus come alternativa silenziosa ed esente da manutenzione

"Poiché non si tratta di una classica macchina speciale per la tecnologia di misurazione della produzione, con questo sistema stiamo ottenendo uno sviluppo innovativo", spiega Tim Eissele, Project Manager Construction presso Philipp Hafner. Lo sviluppo consiste in un sistema di trasporto lungo fino a 100 m con portapezzi. Questo collega singole stazioni che l'utente può adattare alle proprie esigenze ed espandere in qualsiasi momento, se necessario. Il responsabile del progetto prende un portapezzi, lo posiziona sul nastro trasportatore e vi posiziona sopra il componente, ovvero un pistone per un produttore di automobili. "Il cliente si aspetta un'elevata qualità di lavorazione in tempi estremamente brevi", afferma e avvia una delle stazioni.

Il portapezzi viene trascinato dal sistema di trasporto tramite un'unità di introduzione nella stazione e lì attraccato. Un supporto si muove dal basso attraverso un foro e solleva il pistone fino a raggiungere la posizione di montaggio della rispettiva fascia elastica. “Il sistema non si limita a sollevare il pezzo all’altezza adeguata”, spiega Tim Eißele. “A seconda della stazione, deve andare a una certa Posizione angolare posizionato o ruotato di 360 gradi."

Parole chiave: ridimensionamento

"Sia che la rispettiva stazione stia assemblando, misurando o eseguendo altre fasi, i movimenti devono essere rapidi e dinamici per poter soddisfare le velocità di ciclo richieste", spiega Tim Eißele. Durante la ricerca di componenti idonei in grado di eseguire questi movimenti, i progettisti si sono imbattuti nei nuovi moduli di sollevamento e rotazione del loro fornitore Dr. Tretter da Rechberghausen, a quasi 40 km di distanza.

Nei moduli il mandrino si forma insieme all'albero di torsione una unità. Ciò consente di implementare sequenze di movimento sia separate che combinate come movimenti di posizionamento, lineari e rotatori. "Le soluzioni convenzionali di solito richiedono almeno due elementi per la traslazione e la rotazione", afferma Holger Schmidt, tecnico commerciale presso Dr. Tretter, che sostiene Philipp Hafner in questo progetto.

A Guida lineare Ad esempio, viene implementato il movimento verticale, un asse del mandrino il movimento orizzontale e un cuscinetto rotante è responsabile della rotazione. "Inoltre, il numero di componenti occuperebbe molto più spazio con un sistema convenzionale e gli azionamenti dovrebbero essere progettati di conseguenza per poter spostare rapidamente la massa", afferma Tim Eißele.

I moduli sollevamento-rotazione, invece, richiedono poco spazio e gli azionamenti possono essere notevolmente ridotti grazie al loro minor peso. I progettisti lo utilizzano per implementare applicazioni molto dinamiche, specialmente nella tecnologia di automazione, e allo stesso tempo ottenere sequenze di movimento posizionate con precisione.

Modulo Lift-Turn per processi dinamici

"Con i moduli di sollevamento e rotazione, abbiamo ampliato la nostra gamma di manicotti a sfere e alberi di torsione", spiega Holger Schmidt. "Queste unità trasmettono coppie con traduzione simultanea e possono supportarle." Il partner tecnologico del produttore combina a Vite a sfere con bussola dinamometrica. Come con la trasmissione a ricircolo di sfere, una scanalatura elicoidale è rettificata in un albero pieno. Sono inoltre presenti quattro scanalature longitudinali come nell'albero di torsione.

Su questo albero sono disposti due dadi flangiati montati in modo girevole. Una madre assume il ruolo di uno Dado a ricircolo di sfere, l'altro quello di una boccola di torsione. Entrambi sono controllati da uno Servomotore per mezzo di sincronizzazione guidato. Sarà solo il Dado del mandrino azionato, c'è un puro movimento di corsa dell'albero e il pistone si solleva. Se entrambi i dadi vengono azionati in modo sincrono, il risultato è un puro movimento rotatorio del mandrino.

Elevate velocità di clock ed estrema facilità di manutenzione

Per implementare i diversi profili di movimento vengono utilizzati i moduli di sollevamento e rotazione solo un'onda necessario. Se questo è realizzato come albero cavo, la linea di alimentazione dell'energia può essere semplicemente fatta passare attraverso di esso. "Con i moduli di sollevamento e rotazione, abbiamo creato un modo standardizzato per questo sistema di alimentare i componenti dal trasportatore del pezzo alle singole celle di lavorazione", afferma Tim Eißele. Ciò contribuisce in modo significativo a raggiungere le elevate velocità di clock richieste.

Il project manager vede un altro grande vantaggio nella migliore accessibilità per i lavori di manutenzione. Rispetto alle soluzioni convenzionali, il modulo di sollevamento e rotazione è più sottile e leggero. Non è necessaria una meccanica complessa. Ciò aumenta anche la sicurezza. "Abbiamo solo un mandrino che va su e giù e ruota, il che è del tutto acritico in termini di massa", sottolinea Tim Eißele. "Se la struttura dovesse pesare diversi chilogrammi, dovrebbe essere adeguatamente fissata."

Più che appena consegnato

Al fine di essere in grado di sviluppare tali soluzioni economiche e orientate al futuro, subappaltatori come Dr. med. Petter molto importante. "Non solo otteniamo impulsi decisivi, ma possiamo anche progettare in modo più efficiente", afferma Ulla Böhringer. I fornitori si aspettano velocità e affidabilità. Per questo l'ingegnere meccanico ha bisogno di partner su cui poter contare. Al dott. Tretter imposta lo specialista per oltre due decenni. Apprezza l'alta qualità dei prodotti. Un altro vantaggio è la vicinanza. E poiché i moduli sollevatori di alzata sono particolarmente economici, i costi vengono risparmiati. Ciò comporta una riduzione del prezzo rispetto alla soluzione convenzionale.