Tecnologia lineare su misura per l'assemblaggio di parti di aeromobili

Dettagli: Rilasciato: 24.09.2012; Ultimo aggiornamento: 18.09.2023; Hits: 19287

La produzione di pezzi di grandi dimensioni, come le strutture della fusoliera di un aereo, richiede spesso un “lavoro millimetrico” da parte del dispositivo di assemblaggio. IL tabelle incrociate di Rodriguez aiuto nella produzione del parti di aeromobili a Aerotec Premium contribuendo a garantire tale precisione durante l'assemblaggio. Integrate nel pavimento del capannone, le tavole trasversali muovono l'intera stazione di assemblaggio.

contenuto

Strutture di aeromobili e sistemi di produzione di Premium Aerotec
- Plastica rinforzata con fibra di carbonio per costruzione leggera
Grandi dimensioni con la massima precisione
- Guida facile per carichi pesanti

Strutture di aeromobili e sistemi di produzione di Premium Aerotec

Premium Aerotec è specializzata nello sviluppo e nella produzione di strutture aeronautiche e sistemi di produzione per l'aviazione civile e militare. Saldatura laser di strutture di aeromobili e processo proprietario VAP (Vacuum Assisted Process) per la produzione di Strutture in CFRP (Plastica rinforzata con fibra di carbonio) sono uno dei punti di forza dell'azienda con sede ad Augusta.

Con il suo lavoro dentro Nordenham Premium Aerotec gestisce il sito produttivo più moderno al mondo nel settore della produzione integrata di calotte. Con un totale di 2700 dipendenti e una superficie produttiva di circa 600.000 m², Nordenham è lo stabilimento più grande dell'azienda.

Nel giugno 2010 è iniziata qui la produzione dei primi pannelli in materiali compositi in fibra di carbonio per il nuovo aereo a lungo raggio Airbus A350 XWB. La fusoliera del nuovo modello Airbus è realizzata prevalentemente con materiali CFRP. Premium Aerotec è uno specialista in questo settore e il più importante fornitore strutturale per il nuovo aereo a fusoliera larga.

Plastica rinforzata con fibra di carbonio per costruzione leggera

I nuovi velivoli sono destinati a stabilire nuovi standard in termini di efficienza energetica ed economia. Ciò è possibile, tra le altre cose, grazie all'uso di plastica rinforzata con fibra di carbonio. Grazie al loro peso ridotto e alle buone proprietà di corrosione, questi materiali sono la prima scelta per le strutture degli aeromobili.

L'A350 XBW è prodotto in... Fabbrica di Augusta i grandi gusci laterali della sezione posteriore della fusoliera (sezioni 16/18). L'intera sezione anteriore della fusoliera (sezioni 13/14) è prodotta a Nordenham. In entrambi gli stabilimenti sono stati costruiti nuovi capannoni di produzione per la produzione del rivestimento esterno con una macchina per la stesura delle fibre di resina (sistema di posizionamento delle fibre) e per la polimerizzazione in un forno a pressione (autoclave), in cui vengono prodotte non solo le strutture ma anche le sezioni complete della fusoliera .

Grandi dimensioni con la massima precisione

Quando si producono pezzi di grandi dimensioni come questo Strutture dello scafo I dispositivi di assemblaggio sono di particolare importanza, perché quando si assemblano unità di queste dimensioni, anche pochi millimetri possono rappresentare una distanza quasi incolmabile.

L'azienda ha risolto questo problema con l'aiuto di esperti di tecnologia lineare Rodriguez GmbH di Eschweiler: Per spostare l'intera stazione di montaggio nello stabilimento di Nordenham vengono utilizzate tavole trasversali integrate nel pavimento del capannone, che Rodriguez ha sviluppato appositamente per questa applicazione.

Personalizzato Soluzioni di tecnologia lineare come queste fanno parte dell'offerta dello specialista di azionamenti Eschweiler da oltre vent'anni. Oggi il portafoglio prodotti è quasi completo e Rodriguez è idealmente posizionato per soluzioni speciali di questo tipo grazie alla sua pluriennale esperienza e alla produzione interna con un parco macchine differenziato.

Nello stabilimento di Nordenham quattro tavole incrociate ciascuna affondato in due file nel pavimento del capannone di produzione. Speciali dispositivi nelle guide lineari alloggiano i piedi della stazione di assemblaggio. In questo modo la stazione e quindi i gruppi da assemblare possono essere posizionati l'uno rispetto all'altro con precisione millimetrica. Se la stazione di assemblaggio non viene utilizzata, le guide lineari sono coperte. Durante l'implementazione si è dovuto tenere conto dei requisiti specifici specifici del cliente: oltre ad un'elevata capacità di carico, ciò includeva anche un'altezza complessiva particolarmente bassa di un massimo di 140 mm.

Una sfida particolare per i progettisti sono stati gli elevati requisiti di precisione nel ritorno alla posizione zero mediante la forza della molla (± 0,5 mm). Rodriguez ha sviluppato un concetto target corrispondente e lo ha portato alla maturità produttiva in stretta collaborazione con il suo cliente. Oltre a varie parti di conversione in acciaio, sono stati inclusi anche i gruppi guide profilate così come sul lato guida con una combinazione di Viti a sferen e molle realizzate.

"Si tratta di una soluzione speciale che non corrisponde a nessuno standard comune, nemmeno rispetto ad altri fornitori", spiega Debiti di Jörg, Responsabile della tecnologia lineare presso Rodriguez. Ma il design è fondamentalmente adatto a molte altre applicazioni pesanti.

Basterebbe solo una modifica delle guide e dei gruppi di traino adeguati all'uso previsto. Rodriguez Engineering supporta i propri clienti con conoscenze specialistiche complete nella progettazione di gruppi per soddisfare le loro esigenze.

Guida facile per carichi pesanti

L'azienda Eschweiler, che produce nel proprio stabilimento tutte le soluzioni standard e speciali, è stata recentemente inclusa anche nella gamma di prodotti per applicazioni pesanti guide a ricircolo di rulli. Grazie alla loro elevata capacità di carico, queste guide profilate speciali sono adatte, tra l'altro, per l'uso nelle macchine utensili.

I maggiori coefficienti di carico statico e dinamico della guida a ricircolo di rulli risultano dal contatto superficiale dell'elemento volvente. Ciò si traduce in un chiaro vantaggio rispetto alle guide a ricircolo di sfere con contatto puntuale nelle applicazioni pesanti.

* elevata rigidità del sistema l'unità gestionale è dovuta anche all'uso dei ruoli. Ciò è ulteriormente facilitato dalla lunghezza del carrello di guida. Queste guide a ricircolo di rulli assorbono forze da tutte le direzioni e momenti attorno a tutti gli assi e hanno ottime proprietà di scorrimento. Durante il funzionamento, il loro movimento leggero ed uniforme garantisce la massima precisione.

Rodriguez attualmente ne offre sei diverse varianti nelle dimensioni dei binari 25, 30, 35, 45, 55 e 65. I carrelli di guida sono disponibili in quattro versioni: con e senza flangia e nelle versioni corta e lunga. A seconda della dimensione, le capacità di carico sono comprese tra 29.600 e 277.000 N. Le guide a ricircolazione di rulli sono disponibili in quattro classi di precisione e in diverse classi di precarico. Ciò consente di coprire un'ampia varietà di aree di applicazione e preferenze di assemblaggio. Se necessario, Rodriguez modifica internamente il progetto del carrello o del binario per adattarlo all'applicazione.