Il martello perforatore di Dewalt ha un alloggiamento in plastica che, come componente combinato, racchiude il motore elettrico e il cambio allo stesso tempo. Viene utilizzato il tecnopolimero "Ultradur" B4300 G6 di BASF. Il componente esigente all'interno dell'utensile di foratura sostituisce due alloggiamenti separati, uno dei quali - l'alloggiamento del cambio - era precedentemente realizzato in magnesio pressofuso. L'alloggiamento in plastica ora racchiude il motore elettrico e il cambio con trasmissione a catena:

Deve quindi essere soprattutto molto preciso dimensionalmente e garantire che gli assi degli organi di trasmissione siano paralleli e lo rimangano anche ad elevate temperature di esercizio. Il PBT Ultradur B4300 G6 offre la necessaria rigidità e stabilità dimensionale anche in un ambiente umido. Con la buona plastica scorrevole, i contorni in filigrana possono essere eseguiti più facilmente e, ultimo ma non meno importante, il peso del trapano a percussione è ridotto rispetto all'alloggiamento in metallo.

Riciclaggio della plastica da e per l'industria e altri usi

La rinuncia a un altro componente metallico facilita lo stoccaggio e la logistica, mentre l'integrazione di funzioni difficili come le connessioni a scatto consente di risparmiare viti e tempo di assemblaggio. Inoltre, i fili tagliati non sono più necessari e i costi dei pezzi sono ridotti perché i componenti in plastica sono molto precisi e, a differenza del metallo, non devono essere rilavorati meccanicamente. Non è necessario un isolamento elettrico aggiuntivo dalle parti del motore che trasportano tensione, in modo che l'intera struttura sia più compatta. Infine, il comportamento di smorzamento acustico della plastica è fondamentalmente migliore di quello dei metalli e l'utensile per stampaggio a iniezione ha una vita utile più lunga rispetto allo strumento per pressofusione di magnesio.

Dewalt utilizza le plastiche tecniche di BASF anche per altre applicazioni speciali nel martello perforatore: la fibra di carbonio è utilizzata per la biella altamente rigida, il collegamento tra il pistone e la manovella poliammide Ultramid A3WC4 usato. Le parti esterne gialle e nere dell'alloggiamento sono realizzate in Ultramid B3ZG6 particolarmente resistente agli urti, mentre i componenti vicino al motore con contatto sono chiamati componenti attivi in ​​Ultramid A3EG6 o Ultramid A3EG7.