* MTA ha per il motore ibrido in Fiat e Lancia uno specifico Nodo di ramo a 3 vie sviluppato con coperchio. Il fornitore sta quindi supportando l'implementazione della trazione ibrida soprattutto nei modelli Fiat Panda, Fiat 500, Lancia Ypsilon Mild Hybrid e Fiat 500 Full Electric.

Motore ibrido MTA

 

Scatola fusibili MTANella Fiat Panda, Fiat 500 e Lancia Ypsilon Mild Hybrid arriva in aggiunta al motore a combustione Generatore di motori per uso. Il generatore può generare energia dal veicolo durante le fasi di frenata e decelerazione auto ibrida da recuperare. Questa energia viene immagazzinata in una batteria ausiliaria e resa nuovamente disponibile mentre le auto ibride accelerano.

Per il motore ibrido in calibro Fiat 500, Fiat Panda , Lancia Ypsilon Mild Hybrid la MTA ha sviluppato uno specifico raccordo a 3 vie con coperchio. Il nodo di diramazione è stato avvitato esternamente sotto il sottoscocca del veicolo.

Sulla base della sua guarnizione in silicone, il IP69K Componente impermeabile. Il nodo è collegato direttamente alla batteria ausiliaria tramite un perno filettato. Si trova all'interno del veicolo. Il nodo di derivazione alimenta il motore elettrico e il sistema di ricarica tramite due cavi di uscita.

Distribuzione dell'energia nel motore ibrido

Scatola portafusibili batteria MTAPer l' Fiat 500 Completamente Elettrica il fornitore automobilistico dispone di componenti elettrici per la distribuzione del Batteria energia erogata sviluppata. Questi sono utilizzati anche per la sicurezza funzionale.

La scatola dei prefusibili FRB è stata progettata sia per il vano motore che per il Reléunità RB e una dotata di 20 Minival Modulo fusibili. Queste tre unità si trovano in una appositamente sviluppata plasticasupporto il cui coperchio a scatto può essere aperto senza attrezzi.

MTA offre la batteria per la Fiat 500 Full Electric Scatola pre-fusibili CBA nella nuova versione "forte". E 'dotato di staffa metallica, sistema di aggancio rapido con leva e quattro fusibili, due Midival (30 e 70 A) e due Megaval (150 e 200 A) di produzione MTA.