Tecnologia del giunto Face Spline per mozzo ruota senza attacco

GKN Automotive offre con il suo Tecnologia del giunto Face Spline una variante ancora più leggera e potente per le soluzioni di trasmissione attuali e future in automobile. Di solito, il giunto di un albero laterale è collegato al mozzo collegato. La tecnologia Face Spline sostituisce il tenone con un Denti sul viso del giunto. 

Il nome Face Spline deriva da questa tecnologia. Il Denti anteriori del giunto e del mozzo della ruota si incastrano e sono centrati dal cono del giunto scanalato frontale. Una vite di fissaggio fissa i componenti e li collega ad accoppiamento di forza.

Caratteristiche e vantaggi del design della spline frontale

L´ Il concetto Face Spline è brevettato. Sempre più case automobilistiche utilizzano la tecnologia Obiettivi di emissioni , downsizing implementare. Lo usano anche per motori turbo a coppia elevata e motori elettrici, nonché per i design dei componenti ottimizzati per le funzioni risultanti.

Componenti per la trasmissione dell'idrogeno nel mercato di massa

Il componente è meno complesso di prima. Questo renderà la costruzione più compatto e leggero. I denti anteriori forniscono un'area più ampia rispetto alla soluzione a spigot lungo. Ciò consente la trasmissione di coppie più elevate. Rispetto alle soluzioni convenzionali, questo è fino al 50% in più. Il primo montaggio e la manutenzione sono facilitati dal fissaggio frontale. È garantito un collegamento senza gioco al mozzo della ruota. Inoltre, un soffietto a membrana salvaspazio consente un angolo di flessione fino a 25 gradi.

L'idrogeno verde avanza in Germania

Il design della spline frontale è ideale per il Powertrain del futuro. Il risparmio di peso sulla bici migliora notevolmente anche il comfort di guida, poiché le masse non sospese sono inferiori di circa il 20%. La tecnologia GKN Automotive ST (Sideshaft Twin Ball con binario a forma di S) riduce la resistenza di attrito interna nel giunto. Ciò ha ulteriori effetti positivi sul consumo di carburante.

Concetto generale di mozzo ruota, giunto, albero

L'onda reale offre un ulteriore potenziale per aumento di efficienza. GKN combina il giunto Face Spline con un albero monoblocco cavo. Ciò consente la massima rigidità torsionale e stabilità con il minimo peso. Consumi e comfort di guida beneficiano del doppio effetto. L'intero giunto Face Spline - Il sistema monoblocco ad albero cavo è così convincente che i principali produttori si affidano esclusivamente alla tecnologia GKN Automotive, in particolare per i loro modelli a trazione integrale.

Spostamento dei componenti dal cofano alla ruota

“Il crescente utilizzo delle nostre tecnologie face spline e monoblocco nel settore del primo equipaggiamento promette un aumento del potenziale di vendita per l'aftermarket. Come sviluppatori, ora possiamo anche utilizzare il nostro programma Face Spline Aftermarket offerta ", ha commentato Frank Hurter, Direttore commerciale Automotive Aftermarket. "Ciò significa che l'officina indipendente può continuare a riparare i veicoli più moderni e godere di un assemblaggio efficiente, semplice e affidabile".