Quattro ammortizzatori di sicurezza degli ammortizzatori ACE proteggono le posizioni finali di un motore ad area superficiale ad azionamento diretto sviluppato presso l'Institute for Manufacturing Technology and Machine Tools (IFW) nel centro di tecnologia di produzione dell'Università Leibniz di Hannover. Il nuovo concetto del team universitario è molto interessante per macchine altamente dinamiche e può, tra le altre cose, aumentare la produttività delle macchine utensili.

Lanciato dalla Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) da 2010 finanziato progetto di Hannover è la ricerca di base in un biassiale guidato direttamente multi-sistema di coordinate con particolare applicazione nelle macchine utensili. Oltre al lavoro intenso sul motore, la squadra IFW ha posto tra loro attenzione alla protezione delle posizioni finali del loro sistema. Come scienziato engineering gennaio Friederichs e relazione Jonathan Fuchs, era vero soprattutto in fase di sviluppo per proteggere i prototipi possibile per evitare i tempi ei costi dovuti a guasti inutili e non rischiare ritardi del progetto.

I due hanno fatto insieme ad altri membri del personale accademico e il loro professore negli ultimi buone esperienze con gli elementi della macchina di ACE Stoßdämpfer GmbH, che nel mese di gennaio Friederichs dice: ". Se il IFW richiesto rallentatore, si scopre come a ACE" Jonathan Fuchs conferma il buon esperienza con la società. Lui e altri ricercatori spesso utilizzano un ACE al seguente www.ace-ace.de/de/berechnungen.html offerto strumento di indirizzo Internet, attraverso il quale, tra l'altro, rivedere la fattibilità di nuove idee per quanto riguarda il dimensionamento delle serrande di sicurezza a muro. Dato z. B. alla massa in movimento, la velocità di impatto delle masse sul o ammortizzatori e forze agenti guida supplementari, forza motrice o la coppia di guida da considerare.

Nel determinare la soluzione appropriata, si è ipotizzato che, nella peggiore delle ipotesi, una massa mobile di 10 kg colpisca il rispettivo ammortizzatore ad una velocità di 4 m / s con una forza motrice di 500 N. La combinazione di energia cinetica e motrice ha prodotto un'energia / corsa totale di 104,5 Nm. Sulla base dei dati raccolti e tenuto conto del fatto che non è opportuno installare costantemente nuove serrande in caso di ulteriori sviluppi, si è deciso di installare quattro ammortizzatori di sicurezza del tipo SCS33-50 EUD.

Self-sicurezza ammortizzatore accumulo da energia cinetica

Il paraurti sicurezza dei SCS33 per 64 serie sono contrassegnati da una tecnologia di ammortizzazione unica, il cuscinetto di guida temprato e un filo continuo. Questi famiglia ammortizzatori è specificamente progettato per la decelerazione di emergenza e può essere utilizzato in molti modi per il loro design compatto nelle dimensioni M33 x 1,5 a M64 x 2 come nel portale, nastri trasportatori o il posizionamento della macchina. Materia e tecnica degli elementi della macchina autoregolanti consentono variazioni di carico 1000.

corpo dell'ammortizzatore, stelo, la testa e gli accessori sono costituiti da acciaio lavorato diversi, la molla di compressione è zincato o plastificato. La durata massima si ottiene quando la temperatura ambiente supera o scende al di sotto dei valori di -12 ° a 70 ° C. Se necessario, la sostituzione della serranda, questo è estremamente facile da eseguire grazie ad una varietà di accessori e parti di collegamento. In combinazione con il suo design compatto e la successiva integrazione in progetti esistenti senza problemi. I modelli utilizzati nel motore sostegno sono in una corsa massima di 50 mm senza riscontro fisso in grado di prendere 620 Nm / Ciclo. ACE ha in aggiunta a queste varianti ulteriormente ottimizzate serranda in magazzino. Per loro, il consumo di energia aumenta a più del nuovo 50% a 950 Nm / Ciclo. Ma poi la vita è ridotta ad un massimo di cinque colpi.

Supporto motore ancora in grado di ingrandire

La sua particolarità si basa sul principio dell'eccitazione magnetica permanente sincrona Motore lineareIl motore di superficie basato su en è l'elevata forza di avanzamento. Questa soluzione è quindi superiore ai precedenti concetti di azionamento planare. Questi di solito si basano sul principio di riluttanza per generare le forze di avanzamento su un piano. A causa del loro principio, questi motori generano solo forze di avanzamento relativamente basse. Il motore sviluppato presso IFW offre anche l'innovativa tecnologia di avvolgimento incrociato. Gli avvolgimenti per le singole direzioni di alimentazione sono impilati perpendicolarmente l'uno all'altro. Poiché i due sistemi di avvolgimento si influenzano solo leggermente, è possibile l'impiego di regolatori di assi standardizzati. Utilizzando magneti permanenti disposti a scacchiera, il motore di superficie raggiunge un'elevata densità di potenza e può quindi essere utilizzato per macchine utensili altamente dinamiche.

il motore è stato ottimizzato anche per quanto riguarda le tipiche azionamenti diretti lineari forze dirompenti. Per mezzo di un metodo di calcolo della geometria ottimale del motore si riducono significativamente forze cogging e Vorschubkraftwelligkeiten. Oltre a raggiungere un tale aumento della forza anticipo. Inoltre, poiché agiscono carichi dinamici sull'unità durante la lavorazione di un pezzo, dell'IFW esaminato in particolare il comportamento durante la macinazione dei percorsi circolari e tasche a pezzi in alluminio e quindi l'influenza di forze sul posizionamento durante un processo di lavorazione. Ciò ha provocato la possibilità di un'analisi orientata al processo di comportamento alla guida in interazione con il processo di fabbricazione.

Il trasferimento dei risultati su altre dimensioni è ora al centro delle attività. Jonathan Fox ha progettato un grande, composto da moduli prototipo 16 supportano motore e possono essere fabbricati grazie al supporto dalla DFG. Per modularità sviluppata del motore può essere, a seconda delle esigenze industriali, diverse dimensioni del motore superfici realizzate. Il nuovo motore di superficie per produrre le forze di picco fino a 4800 N e forze nominali di 2400 N per asse. In combinazione con il campo magnetico permanente, singoli distanze possono essere realizzati indipendentemente dalle dimensioni del motore area superficiale.

Secondo i ricercatori possibili applicazioni si trovano in tornitura e fresatura o rettifica tecnologie, nonché nel trattamento tecnologia o il posizionamento dei dischi. Macchine speciali e montaggio con alta dinamica e posizionamento sono adatti per l'utilizzo in considerazione anche.

Solo per le richieste di partner in questi settori, i ricercatori sono aperti per completare il trasferimento della ricerca di base con successo in applicazioni pratiche.

Sopra: motore di area con magneti della parte secondaria

Gli autori sono Jonathan Fuchs, Responsabile dei componenti e dei sistemi di monitoraggio presso l'Istituto per la tecnologia di produzione e macchine utensili nel centro di ingegneria di produzione dell 'Università di Hannover e Robert Timmerberg, giornalista e co-proprietario di Plus2 GmbH, PR e agenzia pubblicitaria a Wermelskirchen.