Dall'estrazione del minerale di ferro a... Laminatoio di acciaio offerte Mayr trasmissione Frizioni di sicurezza pionieristiche per l'industria siderurgica con elevata densità di potenza, coppie e velocità elevate. Perché dove le pietre scoppiano e l'acciaio caldo emette vapore, solo i giunti robusti, durevoli e ben dimensionati possono sopportare carichi estremi. E così anche nei laminatoi di Arcelor Mittal il giunti di Mauerstetten per la massima sicurezza operativa e la massima produttività.

contenuto

• I giunti di sicurezza prevengono i danni da sovraccarico
  • protezione da sovraccarico Precise
  • Protezione a velocità estremamente elevate coppie
  • Funzione in caso di sovraccarico
• Più preciso di attacchi perno di taglio

I giunti di sicurezza prevengono i danni da sovraccarico

Con un volume di produzione annuale di circa tre milioni di tonnellate Acciaio e oltre 7500 dipendenti, Arcelor Mittal Ostrava (AMO) è il più grande produttore di acciaio nella Repubblica Ceca e parte della più grande azienda siderurgica e mineraria del mondo Arcelor Mittal. Tra gli acquirenti più importanti dell'acciaio, che oltre allo stabilimento di Ostrava viene prodotto nella Repubblica Ceca, ci sono anche l'edilizia e l'ingegneria meccanica.

Dopo che l'acciaio fuso è stato colato dai forni in piastre, bramme, blocchi o billette e quindi modellato, queste parti grezze primarie vengono ulteriormente lavorate nei laminatoi e trasformate in prodotti finiti di acciaio. Per proteggere in modo permanente il motore, il riduttore e gli altri componenti di azionamento nelle gabbie di laminazione da costosi danni da sovraccarico, AMO punta su prodotti affidabili EAS HT Giunti di sicurezza dello specialista dell'azionamento. Le frizioni di rilascio forniscono una limitazione non distruttiva di coppie pericolosamente elevate e possono facilmente resistere alle difficili condizioni ambientali nella produzione dell'acciaio. Aiutano a risparmiare materiale, manodopera e costi e ad aumentare la produttività nei laminatoi.

protezione da sovraccarico Precise

La crescente domanda e la costante richiesta di maggiore produttività richiedono prestazioni massime da parte dei laminatoi. I casi di sovraccarico non possono mai essere completamente evitati. Sovraccarico nelle gabbie di laminazione si verifica ad esempio a causa della diversa consistenza del materiale dell'acciaio a seconda della temperatura e dei relativi problemi nel processo di laminazione: ad esempio se il materiale non è caldo e quindi non sufficientemente morbido e colpisce i cilindri di laminazione.

Spesso anche un singolo danno da sovraccarico è molto più costoso di una frizione di sicurezza. L'investimento in una frizione è quindi sproporzionato rispetto ai costi che, ad esempio, un danno al cambio comporterebbe sia in termini di costi dei materiali che di perdita di produzione. Ecco perché il produttore di acciaio utilizza i giunti di sicurezza EAS-HT nelle gabbie di laminazione powertrain proteggere in modo affidabile dai danni. Gli accoppiamenti sono nel mezzo Il motore , Cambio e limitare la coppia esattamente al valore impostato: La coppia massima è 170.000 Nm, la velocità massima è 400 giri/min^-1.

Protezione a velocità estremamente elevate coppie

"I giunti EAS-HT con rilascio sono giunti a elementi ideali per applicazioni con coppie e velocità molto elevate o grandi momenti di inerzia", ​​spiega Tommaso Gebler, responsabile vendite di zona presso Mayr Antriebstechnik. “Questi giunti si basano su singoli elementi di sovraccarico integrati nelle flange. La coppia ottenibile risulta dalla forza di precarico degli elementi moltiplicata per il numero di elementi e il raggio con cui sono disposti i singoli elementi.

Coppia limite frizione slittante e frizione di sovraccarico

Grazie al concetto modulare, non solo è possibile costruire frizioni su misura per la rispettiva applicazione, ma soprattutto è possibile gestire coppie notevolmente più elevate rispetto a un meccanismo di disinnesto centrale. Ad oggi l'azienda ha prodotto frizioni di sicurezza con una coppia di 540.000 Nm consegnato. Ma il limite è lungi dall'essere raggiunto: la struttura modulare rende possibili frizioni di sicurezza con coppie di diversi milioni di Nm.

Funzione in caso di sovraccarico

Con l'EAS-HT Accoppiamenti degli elementi I singoli elementi di sovraccarico trasmettono la coppia in modo positivo durante un funzionamento senza problemi. In caso di sovraccarico separano l'azionamento e l'uscita in frazioni di secondo, quasi senza coppia residua, con elevata precisione di disinserzione e ripetibilità. È efficace solo l'attrito del cuscinetto a flangia di pressione di alta qualità. L'energia cinetica delle masse rotanti immagazzinate nel sistema può fluire liberamente. Gli accoppiamenti degli elementi rimangono separati finché non vengono reinseriti facilmente e rapidamente manualmente o mediante dispositivi pneumatici, idraulici, meccanici o elettromeccanici.

Rilasciare le frizioni L'azionamento può sopportare lunghi tempi di arresto dopo la risposta. Quando si definisce il tempo di arresto consentito, è necessario prendere in considerazione solo il robusto cuscinetto della frizione. Tuttavia è opportuno spegnere e arrestare la trazione non appena la frizione viene disinnestata. Il segnale di sovraccarico può essere fornito da un dispositivo di monitoraggio della velocità o da un interruttore di finecorsa senza contatto che monitora permanentemente lo stato operativo della frizione. Grazie alla completa separazione tra ingresso e uscita, durante il tempo di arresto non si verificano colpi di cogging che potrebbero avere un effetto negativo sulla catena cinematica.

Più preciso di attacchi perno di taglio

"I giunti di sicurezza EAS-HT vengono ora utilizzati nelle nostre gabbie di laminazione in sostituzione dei giunti a perno di rottura", spiega Karel Satke, Responsabile della Manutenzione Meccanica presso Arcelor Mittal Ostrava. “I giunti a elementi sono progettati in modo tale da poter sostituire i giunti a spina di sicurezza 1:1 in uno spazio di installazione ridotto. Non è stata necessaria alcuna modifica alla nostra applicazione.” Le frizioni di sicurezza EAS-HT con rilascio funzionano in modo molto più preciso delle frizioni con bullone di rottura e sono immediatamente pronte per il funzionamento dopo che la causa del sovraccarico è stata eliminata.

Giunti perno interruttore D'altra parte, hanno definito dei punti di rottura (bulloni di rottura) che si rompono in caso di sovraccarico e quindi prevengono danni ad altri componenti. Tuttavia, dopo un sovraccarico, i componenti distrutti devono essere sostituiti. Ciò causa costi e tempi di inattività del sistema. Inoltre, la coppia di sgancio è soggetta a tolleranze relativamente ampie: gli accoppiamenti dei perni di rottura perdono nel tempo la coppia trasmissibile perché i perni di rottura si stancano e quindi spesso si separano troppo presto, il che a sua volta porta a tempi di fermo inutili. "I giunti ad elementi EAS-HT hanno dimostrato il loro valore nei nostri sistemi ormai da oltre un anno", aggiunge Karel Satke. “Da allora non ci sono più state manifestazioni di panico premature. Le frizioni si disinnescano esattamente quando ne abbiamo bisogno. Ciò ci ha permesso di ridurre i tempi di inattività di oltre l’80%. Rimetterlo a posto ora è facile e veloce."

Prima che un giunto lasci lo stabilimento di Mauerstetten, viene ampiamente testato e regolato esattamente sul valore richiesto. Mayr dispone anche di una vasta gamma di moderni... Opzioni di test e può contare su decenni di esperienza nello sviluppo e nella costruzione. Un database elettronico in cui i valori misurati sono archiviati insieme ai numeri di serie associati di un prodotto garantisce la tracciabilità al 100%.

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