Torsion Control Products (TCP) ha sviluppato un accoppiamento specifico per il cliente per un produttore di trattori. Grazie alle loro particolari caratteristiche di torsione, le frizioni a molla utilizzate sono particolarmente adatte ai moderni motori diesel che raggiungono basse emissioni, hanno un'elevata densità di potenza ed erogano coppie elevate ai bassi regimi.
Nell'applicazione qui descritta, grazie a un design sofisticato, il cuscinetto dell'albero e l'accoppiamento possono essere combinati in un unico gruppo.
Durante la progettazione di un nuovo trattore, un importante cambiamento di progettazione è stato quello di smettere di montare il cambio direttamente sul motore. Piuttosto, dovrebbe essere posizionato a una certa distanza per una migliore distribuzione del peso. L'installazione separata del motore e della trasmissione richiedeva un albero della PTO, che colmava la distanza e trasmetteva la coppia. Pertanto, il cliente aveva bisogno di una frizione, la frizione non solo sintonizza il sistema di trasmissione in termini di vibrazioni torsionali, ma supporta anche l'albero cardanico.
Il risultato è una configurazione di accoppiamento personalizzata che combina il cuscinetto dell'albero e il giunto in un unico gruppo. Non richiede alcuna deposizione aggiuntiva dell'albero cardanico e si accorcia, in modo da ridurre l'angolo di diffrazione dell'albero cardanico.
giunti molla del produttore smorzare vibrazioni regimi di disaccoppiamento torsionale che assicurano una protezione contro le sovratensioni di carico e sovraccarico, ridurre il rumore e fornire una maggiore conservazione, trasmissione e durata del sistema. La costruzione tutto acciaio degli accoppiamenti assicura una lunga durata e consente di risparmiare spazio. Nel corso della durata delle caratteristiche di prestazione della costante di accoppiamento. La temperatura ambiente non hanno praticamente alcun impatto sulle prestazioni o la durata delle frizioni.
Con l'aiuto del sistema "Smart Damping", le frizioni a molla sono regolabili e possono essere adattate in modo ottimale al rispettivo sistema di guida. La serie copre un intervallo di coppia da 27 a 27.000 Nm.