Il fatto che i dettagli più piccoli e che riducono il peso sono importanti nelle corse è illustrato dagli scienziati della velocità. Il team corse dell'Università di Siegen, che partecipa alla serie di gare di Formula Student per giovani accademici con la sua auto da corsa "Molly" fissaggi rapidi di ACE Shockper separare efficacemente l'elettronica di potenza dalle vibrazioni del telaio della macchina da corsa elettrica.

Molly è un'auto da corsa elettrica che è una delle poche in questa serie da corsa ad avere un telaio monoscocca in alluminio e trazione integrale. Nel 2019 il team Siegen, organizzato in un club e conta circa 30 persone, si affida alla prima "costruzione monoscocca" in alluminio negli oltre dieci anni di attività agonistica.

La decisione a favore della monoscocca in metallo leggero è stata presa oltre agli aspetti economici per la migliore rigidità torsionale rispetto ai tradizionali telai tubolari space.

Stampa al carbonio e 3D

Molte parti sono realizzate in carbonio e stampe 3D uniche e sono state realizzate in Simulazioni CFD analizzato. Aiutano Molly ad accelerare da 0 a 100 km / h in meno di 3 se generano una pressione di contatto fino a 130 N a una velocità massima di 2700 km / h. I motori elettrici sviluppati internamente con 29 kW e 46 Nm forniscono l'azionamento e i convertitori integrati nell'auto da corsa sono progettati per risparmiare spazio e peso.

Per smorzare le vibrazioni nell'elettronica di potenza e proteggere i componenti ad alta tensione, gli studenti di Siegen si sono rivolti alla ACE shock Absorbers GmbH di Langenfeld. Lì il team ha appreso che i "Flex Locs", adatti per un range di carico da 0,4 kg a 28 kg, disaccoppiano efficacemente due componenti l'uno dall'altro.

Nella fattispecie, quattro di questi raccordi per rivetti ciechi staccabili sono stati quindi installati per disaccoppiare il convertitore dal corpo. Con il loro aiuto, il telaio può essere controllato fino al limite di carico durante le operazioni di prova e di gara. Finora, l'elettronica stessa non è stata danneggiata dalle vibrazioni o dagli urti che causano. Tom Kellmann, membro del team chassis nel 2019 e team leader fino al 2018, lo riassume con soddisfazione: "Le chiusure a sgancio rapido ACE sono di buona qualità, facili da usare e, cosa particolarmente importante nelle corse, sono leggere!"

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Viti con caratteristiche di rivetti

I Flex Locs vengono fissati utilizzando viti standard nelle dimensioni da M3 a M8, dove si fissano come rivetti tra la parte anteriore e i lati di bloccaggio. Inoltre gli elementi di collegamento elastici possono essere fissati tramite il collegamento a vite in fori ciechi, ad esempio per collegarli a edifici esistenti. Isolano le risonanze strutturali fino a 150 Hz.

Il grado di isolamento ottenibile rispetto alle normali vibrazioni strutturali arriva fino all'80%. Quando non utilizzati nelle corse, i campi di applicazione di questi piccoli aiutanti comprendono principalmente assemblaggi e macchine, rivestimenti, lamiere e flange, ma anche elementi di fissaggio su edifici, oltre a furgoni e macchine edili.

Connettori Harting per ogni applicazione