NORD va meglio in termini di efficienza energetica e introduce il suo nuovo motore sincrono di fronte. Offre un livello costantemente elevato di efficienza sull'intero intervallo di regolazione, ed è questo che lo distingue concetto LogiDrive per applicazioni nel Intralogistik in termini di riduzione delle varianti e di efficienza energetica a un nuovo livello. Il motore sincrono è ora disponibile in versione ventilata o liscia fino a una potenza di 4 kW.

Motore sincrono Nord IE5

 

contenuto

 

Il concetto Logidrive di Nord

Costruzione della trasmissione Nord LogidriveGli azionamenti Logidrive di Getriebebau Nord sono costituiti da un motore sincrono IE4 con Potenze nominali fino a 5,5 kW, un riduttore elicoidale a due stadi e un Nordac Link inverterchi é dentro motori La prossimità è installata. Lo standardizzato CambioLe varianti del motore con classe di efficienza del motore IE4 e classe di efficienza del sistema IES2 raggiungono livelli di efficienza molto buoni, soprattutto nel campo di carico parziale e di velocità.

Sono stati realizzati appositamente per il Intralogistica, logistica dei pacchi e tecnologia aeroportuale sviluppato e consente un compromesso ottimale tra efficienza energetica e riduzione delle varianti.

Con il motore IE5 +, questi vantaggi possono essere ulteriormente ottimizzati. La soluzione di azionamento è realizzata utilizzando l'ampio campo di regolazione e l'elevata capacità di sovraccarico dei motori su misura per ogni cliente e progettato specificamente per lo spettro di carico individuale del sistema.

Il motore sincrono IE5 +


Il motore sincrono a magneti permanenti ad alta efficienza energetica genera ancora una volta perdite significativamente inferiori rispetto all'attuale serie di motori sincroni IE4. L'efficienza di questo motore Glatt compatto e non ventilato è in parte ben superiore alla classe di efficienza IE5 su un'ampia gamma di coppie. Ciò lo rende ideale per applicazioni intralogistiche e per operazioni economiche nella gamma di carico parziale.


Tecnologia di azionamento decentralizzata NordTecnologia di azionamento decentrata per la fabbrica digitale del futuro


Il motore sincrono compatto IE5 + offre un'elevata densità di potenza in uno spazio di installazione ridotto. Lo scorso anno Getriebebau Nord ha introdotto sul mercato la taglia 71 con una gamma di potenze da 0,35 a 1,1 kW, velocità da 0 a 2100 giri / min.-1 e una coppia continua da 1,6 a 4,8 Nm. Ora North sta offrendo nuova taglia 90 per potenze da 1,1 a 4,0 kW, velocità da 2100 a 3000 min-1 e coppia continua da 6,8 a 18,2 Nm.

Adatto anche per applicazioni delicate

Costruzione della trasmissione Motore Nord liscioIl motore sincrono a magneti permanenti è disponibile come Montaggio diretto del motore, montaggio del motore Nema e IEC a disposizione. Il concetto di motore viene gradualmente ampliato per includere dimensioni e potenze aggiuntive. Poiché il motore IE5 + è facile da pulire, resistente alla corrosione e lavabile, è adatto anche per l'uso in ambienti sensibili all'igiene e difficili.

Finitura superficiale NSD Tuf e grado di protezione IP69K e un freno meccanico integrato è disponibile come opzione. La dotazione standard comprende un integrato encoder. Con la nuova generazione di motori IE5 +, Nord sta compiendo il primo passo in un nuovo panorama di sistemi di prodotti con un focus sulla massima efficienza energetica con un design compatto.

Alloggiamento più leggero del 25%

I sistemi Logidrive decentralizzati lo sono Compatibile plug-and-play, altamente efficiente ed estremamente facile da usare. L'intero sistema ha una struttura modulare; tutti i componenti possono essere assistiti individualmente. Ciò riduce al minimo i costi di manutenzione e riparazione. Il design compatto consente di risparmiare spazio. Il corpo in alluminio leggero garantisce un risparmio di peso del 25%.


Monitor di arresto SchmersalIl monitor di arresto rileva l'arresto di azionamenti senza sensori


A causa del design speciale del motore IE5 + e del funzionamento inverter è la stessa variante di motore Applicabile universalmente in tutto il mondo. È possibile utilizzare lo stesso tipo di motore indipendentemente dalla rispettiva tensione di rete o dalle normative locali sull'efficienza energetica.

Considerazione economica ed ecologica

Rendere visibili i costi o i costi di investimento per un sistema di azionamento solo il 15% dei costi del ciclo di vita la fine. L'85% risulta dall'operazione successiva sotto forma di costi per energia, amministrazione, assistenza e manutenzione, formazione e documentazione, personale, scorte di pezzi di ricambio, nonché guasti e tempi di fermo. Un aspetto importante nella presentazione esterna è la sostenibilità del progetto complessivo, anche sullo sfondo del cambiamento climatico. Anche i costi del ciclo di vita delle soluzioni di azionamento Total Cost of Ownership (TCO) includono tutti i costi sostenuti. Getriebebau Nord ne tiene conto in modo completo approccio TCO.

Riduci varianti e costi TCO

coppia costante la macchina sincrona IE5 + consente un intervallo di velocità specifico su un ampio intervallo di velocità Riduzione delle varianti. In questo modo è possibile ridurre al minimo le spese amministrative e rendere più snelli i processi di produzione, logistica, stoccaggio e assistenza.

Di conseguenza, il Costo totale della proprietà notevolmente ridotto e l'investimento si ripaga molto rapidamente. I motori sincroni IE5 + sono disponibili in un sistema modulare che può essere combinato con tutti i riduttori e l'elettronica di azionamento di Getriebebau Nord. Con la soluzione di sistema da un'unica fonte, tutte le parti sono perfettamente coordinate tra loro.


Considerazione del TCO per i sistemi di trasporto nell'intralogistica

Sistemi intralogistici e sistemi di trasporto per Aeroporti o centri pacchi devono portare diverse esigenze sotto lo stesso tetto. Al Getriebebau Nord questi nel considerare il Costo totale della proprietà particolarmente consideratoCon una potenza media installata di circa 0,75 kW, un solo sistema di azionamento rappresenta all'incirca il fabbisogno di energia elettrica di una famiglia unifamiliare, gli azionamenti di un sistema intralogistico completo le esigenze di un'intera comunità.


Efficienza energetica, CO2 Risparmio e sostenibilità

Getriebebau Nord efficienza energeticaIl nuovo motore sincrono IE5+ con il suo grado di efficienza costantemente elevato offre prestazioni ottimali in termini di consumo energetico anche a carico parziale e gamme di velocità parziali. Confrontando uno convenzionale Motore asincrono IE3 con efficienza motore 83% con un corrispondente motore sincrono IE5 + con efficienza motore 93%, (entrambi 0,75 kW con ingranaggio a coppia conica) si traduce in 16 ore di funzionamento al giorno (4000 h / anno) e una CO2 Fattore di emissione di 366 g/kWh a Risparmio energetico di circa l'11%. Ciò corrisponde a circa 400 kWh e 0,15 t CO2 annuale.

Grazie alla densità di potenza ottimizzata, il motore IE5 + più compatto rispetto ai motori asincroni convenzionali consente anche a Risparmio di spazio fino al 40% raggiungere. Un motore sincrono con prestazioni ed efficienza energetica più elevate può quindi essere installato nello stesso spazio di installazione. A causa della maggiore densità di potenza, un motore sincrono IE5 + con una coppia fino a 4,8 Nm è, ad esempio, grande quanto un precedente motore IE1 con 1,24 Nm.

Il design modulare e scalabile del motore consente tre classi di prestazioni in un alloggiamento uniforme. C'è spazio per uno, due o tre pacchetti rotore come richiesto. Grazie all'uso efficiente dei materiali e allo spazio di installazione compatto, IE5 + sono motori sincroni oltre il 50% più leggero come motori asincroni IE3 nella stessa gamma di potenza. I motori sincroni IE5+ con rendimenti motore fino al 95% sono disponibili per potenze da 0,35 a 4,0 kW e nelle versioni TENV e TEFC.


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Meno volume e peso generano anche minori costi di trasporto. Il motore da 0,75 kW come versione IE3 pesa circa 10 kg, la macchina sincrona IE5 + comparabile pesa solo 6 kg. Se un motore IE3 + viene consegnato via camion da Amburgo a Stoccarda invece di un IE5, la CO emessa si riduce2 Quantità circa 120 g per motore. Con dimensioni del sistema fino a 20.000 azionamenti e la gamma di consegna di Getriebebau Nord in tutto il mondo, i motori IE5 + del portafoglio ad alta efficienza sono sostenibili grazie al loro volume e peso ridotti, oltre al minor consumo energetico.


Conoscenza tecnica generale

Cos'è un motore sincrono?

un motore sincrono è costituito da uno statore e da un rotore o rotore e, come il motore asincrono, è un motore trifase. A differenza del motore asincrono, il rotore (rotore) funziona in modo sincrono con il campo rotante. Poiché il campo di eccitazione non si genera automaticamente, è necessaria un'eccitazione aggiuntiva tramite un magnete permanente o un elettromagnete in modo da generare il campo rotante (campo magnetico). Nel caso di un motore sincrono trifase, la velocità viene controllata tramite l'elettronica di potenza, ad es. B. da un convertitore di frequenza. Un vantaggio di questi azionamenti è la loro efficienza particolarmente elevata.

 

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Angela Struck

Angela Struck è caporedattrice di Development Scout e giornalista freelance nonché direttrice generale del Presse Service Büro GbR a Ried.