Scopri da Ringspann come puoi frizione multidisco Progetta e seleziona correttamente per ottimizzare l'efficienza e le prestazioni delle tue macchine. Con punte attuali e sistemi di accoppiamento completamente nuovi come questo Accoppiamento in lamina d'acciaio da KTR ti assicuri un vantaggio tecnico. L'articolo risponde anche a domande sui giunti per alberi commutabili e torsionalmente rigidi.

Frizione ad anello multi-disco frizione

 

contenuto

 

La frizione multidisco e le sue applicazioni industriali

11.11.2021 | il frizione multidisco Diskflex è adatto per un'ampia varietà di applicazioni: dalle attività di movimentazione dinamica all'installazione in sistemi multiasse fino ai sistemi di formatura dei metalli e all'ambiente ad alta temperatura. Orbit Drive Technology offre un ampio programma su misura per l'applicazione.

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Giunto a disco in acciaio senza gioco e torsionalmente rigido per servoazionamenti

Giunto a lamelle in acciaio KTR


30.07.2021 luglio XNUMX | KTR Systems ne ha uno acciaiofrizione multidisco Sviluppato per servoazionamenti nella gamma di potenza più elevata. Il design senza gioco e resistente alla torsione Radex NC High Torque raggiunge velocità fino a 27.500 giri/min-1 e trasmette coppie fino a 2000 Nm. Usi tipici delle lamelle giunti sono lumache senza contraccolpitrasmissione con rapporti ridotti nelle macchine utensili, automazione, medico nonché la misurazione.


Consiglio di lettura: Giunti compensatori per alte temperature


Rispetto alla serie standard con lo stesso nome, la Coppia elevata Radex NC il collegamento tra lamelle e mozzi è non positivo e positivo. Ciò consente l'uso in servoazionamenti nella gamma di prestazioni più elevate. Le sue lamelle torsionalmente rigide e flessibili sono realizzate in acciaio inossidabile, i mozzi sono in alluminio ad alta resistenza.

Giunto a lamelle in acciaio a basso momento d'inerzia di massa

Le frizioni a dischi in acciaio sono leggere, compatte e raggiungono un momento di inerzia di massa ridotto. Sono disponibili nei modelli a giunto cardanico singolo e doppio. Per il Collegamento del mozzo dell'albero Esistono due versioni senza gioco. Sono possibili coppie di trasmissione da 2,5 a 2000 Nm, velocità da 6500 a 27.500 giri/min e temperature fino a +200° C.

Giunto cardanico a giunto singolo

  • * Servofrizione lamellare senza gioco Radex NC EK è un giunto cardanico singolo per l'utilizzo nella servotecnologia. Il semplice design del gimbal offre trasmissione della coppia angolare ed elevata rigidità torsionale della molla.
  • Il Radex NC EK è di circa Mozzi di serraggio montato ed è quindi facile da montare. I mozzi vengono fissati sull'albero serrando una vite di bloccaggio disposta eccentricamente. Sono disponibili collegamenti frizionali senza sede per chiavetta e collegamenti positivi con sede per chiavetta.
  • Il Radex NC EK con Mozzo con anello di serraggio è una serie per le alte velocità. I mozzi a cono a simmetria di rotazione in due pezzi offrono un funzionamento estremamente fluido e un collegamento albero-mozzo sicuro e ad attrito.

Doppio giunto cardanico a due snodi 

  • Il Radex NC DK High Torque di KTR è uno accoppiamento a doppia lamina servo cardanico. Il loro design consente di trasmettere la coppia con l'angolo corretto compensando il disallineamento assiale, radiale e angolare.
  • Il Radex NC DK con Mozzi di serraggio è una versione standard con un pezzo intermedio. Grazie ai mozzi di bloccaggio, il giunto è facile da montare. I mozzi sono fissati sull'albero serrando una vite di bloccaggio disposta eccentricamente. Sono possibili collegamenti ad attrito senza chiavetta e collegamenti positivi con chiavetta.
  • Il Radex NC DK con Mozzi ad anello di bloccaggio è una serie con un adattatore per alte velocità. I mozzi conici in due parti, a rotazione simmetrica, offrono un funzionamento estremamente fluido e un collegamento albero-mozzo sicuro e ad attrito.

Design e selezione corretti di una frizione multidisco

Selezione dell'ampiezza dell'anello della frizione multidisco

03.03.2020 marzo XNUMX | La frizione multidisco è attualmente particolarmente apprezzata dai progettisti e dagli sviluppatori di tecnologie di azionamento industriale una domanda crescente sullo sfondo dell'offensiva del prodotto di Ringspann, Nel campo di Giunti Ciò ha portato all'inclusione di numerosi nuovi articoli di accoppiamento nel portafoglio. 

Con la gamma di 22 serie di giunti per alberi con coppie nominali da 2 a 1.299.500 Nm e quasi tutti i tipi tecnicamente rilevanti, Ringspann offre attualmente un'ampia scelta di giunti Ausgleich di spostamenti assiali, radiali e angolari. L'azienda offre così ai progettisti e agli ingegneri dei costruttori di impianti ampia libertà nella realizzazione di strutture rigide, contorto o connessioni flessibili alla torsione tra l'albero, Cambio, Il motore e macchina.


Frizione antisaltellamento + coppie limite frizione di sovraccarico


"Nelle nostre discussioni con i clienti, notiamo ripetutamente che ci sono incertezze riguardo alle applicazioni ottimali della frizione multidisco", commenta Martin Schneweis, product manager della Ringspann GmbH di Bad Homburg. "Sulla base della nostra decennale esperienza progettuale e della nostra competenza nel design, possiamo indicare agli utenti importanti criteri decisionali e chiarire molte domande aperte."

Frizioni a dischi torsionalmente rigide ed esenti da usura

Le frizioni multidisco delle tre serie RDL… DSx sono tra le frizioni esenti da usura e rigide alla torsione Giunti. Sono leggeri, non richiedono lubrificazione e sono adatti sia per uniformi che variabili Drehmomente così come il funzionamento irregolare con urti e carichi a scatti. La loro costruzione è progettata per la trasmissione della coppia senza gioco.

Questi giunti albero sono disponibili in tre versioni: con pacco dischi unilaterale (RDL ... DSO), con pacco dischi bifacciale (RDL ... DSZ) e con pacco dischi bifacciale (RDL ... DSA) nel design speciale secondo le specifiche dello standard API 610 (ISO 13709) ).

Dall'API 610 e dall'API 671 associata (EN ISO 10441) del American Petroleum Institute ci sono numerose modifiche tecniche rispetto al design standard per l'uso impegnativo di frizioni multidisco nel gas naturale, petrolio e petrolchimico internazionale. 

Per tutti i produttori e fornitori di unità e sistemi per l'estrazione, produzione, raffinazione e lavorazione di petrolio greggio, gas e prodotti chimici, l'uso di giunti per alberi conformi API è indispensabile e rilevante per la concorrenza.

Fattore di funzionamento della frizione multidisco

Per la selezione e la progettazione di frizioni multidisco, oltre al criterio specifico del settore, esiste il Conformità API una serie di aspetti tecnici e costruttivi di fondamentale importanza per tutte le aree di applicazione. Indipendentemente da dove deve essere utilizzato, la corretta determinazione della coppia nominale e della velocità operativa è di fondamentale importanza, così come la considerazione del diametro dell'albero o del disallineamento dell'albero.

Esplosione della frizione multidisco Ringspann


“Anche scegliere quello giusto è importante Fattore di servizio. Nella scelta delle frizioni multidisco si tiene conto dei picchi di coppia che possono verificarsi durante il funzionamento pratico della frizione, ma non possono essere calcolati con precisione in anticipo", afferma il signor Schneweis. Il corretto fattore di funzionamento ha quindi un'influenza decisiva sull'affidabilità e prezzo di una frizione multidisco.  

Qualità del prodotto e finitura della frizione multidisco

Oltre alle basi tecniche e fisiche, quando si sceglie il giusto accoppiamento per alberi è necessario considerare anche la qualità e la finitura del prodotto. Le frizioni multidisco di Ringspann hanno una fosfatazione superficiale di serie per uno sballo Protezione dalla corrosione. Inoltre, i giunti sono bilanciati di serie nella qualità G6.3 secondo DIN 1940. Supportano così un runout senza vibrazioni degli alberi.

“Questo è spesso Fattore di qualità non preso in considerazione nella scelta di frizioni multidisco. Nell'applicazione, questo porta a problemi di concentricità, emissioni di rumore eccessive e spesso a guasti prematuri del giunto o addirittura danni ad altri componenti del drive", Sottolinea il product manager.

portafoglio attuale Ringspann dai giunti dell'albero comprende un'ampia selezione di giunti a flangia, di compensazione e di serraggio conici, nonché giunti a denti, giunti a nastro in acciaio, giunti a perno, giunti a denti e persino giunti a più piastre.

Frizioni a dischi interamente in acciaio con una coppia fino a 2.000.000 Nm

Frizione multidisco Flender13.06.2019 giugno 2017 | Flender completa quello presentato nel XNUMX Accoppiamento N-Arpex e ha due ulteriori fasi di espansione con otto e dieci Ghiandolapunti dentro. Di conseguenza, la serie di giunti copre un diametro fino a 988 mm e una coppia fino a 2.000.000 Nm. Grazie al design compatto e alla maggiore capacità del foro, è possibile anche un salto di dimensioni.

Una frizione più piccola trasmette più coppia rispetto al precedente modello Arpex. Quello torsionalmente rigido Frizione multidisco interamente in acciaio è adatto, tra l'altro, per azionare pompe, ventilatori, compressoreit, generatori, turbine e macchine per la stampa e la carta.

Connessione a vite conica per i pacchi piastre

Un nuovo Flender più compatto Connessione a vite conica per i pacchi lamellari consente un montaggio facile e veloce dei giunti, soprattutto nel campo di coppia elevata. Aumenta la densità di potenza della serie N-Arpex. Il design rivisto dei componenti introdotto nel 2017 con la variante ARN-6 garantiva già un migliore rapporto tra coppia e utilizzo del materiale con il suo design compatto e una maggiore capacità del foro.

Con le due nuove frizioni multidisco N-Arpex, Flender ne offre una Construction Kit uno che aumenta il numero di varianti disponibili e allo stesso tempo riduce il numero di componenti. Le tre serie standard del predecessore Arpex si fondono in un'unica serie con l'N-Arpex.


Giunto articolato per colmare disallineamenti elevati dell'albero


Anche le nuove serie sono per uno ambiente esplosivo progettati in conformità alla Direttiva 2014/34/UE e soddisfano i requisiti API610/ISO 13709 e API671/ISO 10441. I raccordi interamente in acciaio N-Arpex sono progettati di serie per basse temperature fino a -50 °C. Con il giunto interamente in acciaio, la trasmissione della coppia e la contemporanea compensazione dello spostamento tra le macchine da collegare sono prive di gioco, torsionalmente rigide e flessibili. La compensazione dell'offset può avvenire in direzione assiale, angolare e radiale. I pacchi lamellari dei giunti N-Arpex sono realizzati in acciaio armonico inossidabile, non sono soggetti ad usura e quindi esenti da manutenzione.



Domande frequenti

Come funziona una frizione multidisco?

Una frizione multidisco ha la funzione di fornire coppia attraverso l'attrito trasferito a. Ciò avviene tra diversi dischi sottili, le cosiddette lamelle, che sono collegati alternativamente all'albero motore e alla parte da azionare. Quando si aziona la frizione, questi dischi vengono compressi da una forza assiale, creando attrito e trasferendo il movimento rotatorio dall'albero motore alla parte accoppiata. Quando disattivato, l'alimentazione viene rimossa, le alette si separano e la trasmissione viene interrotta.

Dove vengono utilizzate le frizioni multidisco?

Le frizioni multidisco vengono utilizzate in applicazioni in cui un sistema affidabile e precisa trasmissione della coppia è richiesto, ad esempio, nelle trasmissioni dei veicoli, nell'ingegneria meccanica, nei sistemi di azionamento delle turbine eoliche e nell'industria pesante. Qui creano le basi per un avviamento regolare e contribuiscono alla regolazione del carico.

È possibile cambiare una frizione multidisco?

Ja, una frizione multidisco è commutabile, può essere azionata per separare o collegare il collegamento tra la trasmissione e l'unità di uscita.

Fonte: questo articolo si basa sulle informazioni delle seguenti aziende: Flender, KTR Systems, Orbit Antriebstechnik, Ringspann.

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