Quello giusto collegamento a viteg gioca un ruolo cruciale in molti progetti tecnici. Hai sentito parlare della “vite imperdibile” o sai come una “connessione diretta a vite” può fare la differenza nel tuo assemblaggio? Anche l’intelligenza artificiale è già entrata in esso tecnologia di connessione staccabile. In questo articolo vi presenteremo le innovazioni dal mondo dei collegamenti a vite che mostrano perché questi piccoli componenti sono così importanti. 

contenuto

• Assistente di avvitamento artificialmente intelligente
• Garantire la sostenibilità nell'avvitamento & Co
• I collegamenti a vite diretti in plastica diventano digitali
• Fissare e allentare la vite imperdibile senza attrezzi
• Sistemi a bassa manutenzione con vite servoazionamento
• Collegamento a vite diretto in plastica per una costruzione leggera
• Collegamento a vite sicuro per materiali CFRP
• Fissare i collegamenti a vite utilizzando un sistema a pressione e un azionamento a vite
• Sgancio rapido Dzus a quarto di giro resistente alla corrosione e al calore
  
  

Assistente di avvitamento artificialmente intelligente

21.09.2023 settembre XNUMX | Trimiti è un assistente di avvitamento controllato dall'intelligenza artificiale per processi di assemblaggio manuale Nexustec su Motek introdurrà. L'operatore riceve una sequenza di avvitamento chiara e sistematica per ogni cella tramite un'interfaccia intuitiva.

Questo lo guida passo dopo passo Processo di assemblaggio. Se tenta di avvitare la vite sbagliata nella sequenza, l'avvitatore blocca l'utensile e avvisa l'operatore. Riceve quindi istruzioni precise per le azioni correttive in conformità con il flusso di lavoro prescritto.

Informazioni sul Imparare facendo (LbD), i lavoratori in qualità di supervisori possono progettare processi di lavoro individuali e regolare le impostazioni delle viti secondo necessità. Questa funzionalità libera i flussi di lavoro dalle restrizioni su stazioni specifiche. Inoltre, i processi di lavoro diventeranno più flessibili nelle singole stazioni.

Trimiti ne consente uno Prima volta giusta-Produzione e garantisce processi stabili. Inoltre, integra perfettamente il lavoro manuale nel paradigma dell’Industria 4.0, aumentando così l’efficienza complessiva e la precisione dei processi produttivi.

Garantire la sostenibilità nell'avvitamento & Co

29.03.2022 marzo XNUMX | In vista degli sviluppi globali nel Industria automobilistica mostra che il peso delle autovetture nuove e dei veicoli commerciali leggeri in Europa è aumentato costantemente negli ultimi anni. Quindi concentrati Arnold Umformtechnik anche come parte del suo portafoglio di prodotti dal semplice Ghiandola al sistema di connessione completo in materia Sostenibilità. 

L´ Peso di automobili nuove è aumentato da circa 1268 kg nel 2000 a 1360 kg nel 2010 a circa 1420 kg nel 2020. È probabile che lo sviluppo verso un maggior numero di auto ibride e veicoli elettrici intensifichi questo. Perché un veicolo elettrico pesa solo a causa del peso del Batteria in media 300 kg in più rispetto a un veicolo con motore convenzionale.

Parti di raccordo Emka per ingegneria elettrica ed elettronica

Uno chiaro CO₂ riduzione delle emissioni potrebbe tuttavia essere raggiunto ottimizzando il consumo di carburante e nuovi concetti di guida. In questo modo, circa 175 g di CO₂/km nel 2000 a 140 g CO₂/km nel 2010 e 95 g CO₂/km in arrivo nel 2020. Per raggiungere gli obiettivi di protezione del clima dei prossimi anni, questa tendenza deve continuare nei prossimi anni.

Così ha fatto il tema Sostenibilità anche per gli specialisti dei collegamenti a vite e altro tecnologia di connessione una grande importanza. Oltre a mobilità elettrica, internazionalizzazione, ingegneria leggera e digitalizzazione, la sostenibilità è una delle cinque strategie definite dal Gruppo Arnold.

Secondo gli esperti, per ogni prodotto c'è un impronta individuale. Le emissioni dei membri della filiera si sommano. Le aziende a valle della catena di approvvigionamento assorbono le emissioni dai prodotti e servizi dei loro fornitori e le trasmettono insieme alla propria CO₂ emissioni ai propri clienti.

ACO₂-Salva consente di risparmiare CO₂ per elementi di fissaggio

In questo contesto, Arnold Umformtechnik ha preso l'iniziativa ACO₂-Salvare iniziato. (A sta per Arnold) L'azienda supporta attivamente i propri clienti nella riduzione delle loro emissioni di CO₂ Emissioni mediante stampaggio a freddo e Elementi di fissaggio progettato e applicato in modo sostenibile. In questo modo un CO₂ calcolo effettuato. Con un CO appositamente sviluppato₂ Calcolatrice, il cosiddetto Product Carbon Footprint per la parte richiesta può essere determinato e quindi ottimizzato insieme ad Arnold. Alla fine del processo di sviluppo c'è un prodotto tecnicamente di alta qualità che è costo e CO₂ è ottimizzato.

A tale scopo sono disponibili i seguenti moduli di progettazione: a CO₂ ingegneria ottimizzata con strumenti di previsione digitale, l'analisi della CO₂ Ottimizzazione attraverso un cambiamento nella tecnologia di produzione o un cambiamento nella tecnologia di connessione e l'uso di elementi o sistemi di connessione innovativi.

seguente Esempio mostra come l'ACO₂-Salva l'approccio funziona: Una vite speciale in alluminio da 23,58 mm del peso di 8733 g³ Finora, il volume è stato prodotto dalla lavorazione. Nella produzione è stato utilizzato un pezzo grezzo tornito del peso di 69,2 g con un volume iniziale di 25.630 mm³. L'ACO_²- L'analisi di salvataggio ha determinato che questa parte deve essere convertita in una linea Conform Next di parte formata. Dopo questa ottimizzazione, il grezzo formato aveva solo un volume di 9135 mm³ con 24,82 g Libra. Oltre a una significativa riduzione dei costi dovuta al minore utilizzo di materiale durante la formatura a freddo, l'ottimizzazione ha avuto un impatto significativo sull'impronta di carbonio del prodotto della vite speciale.

I collegamenti a vite diretti in plastica diventano digitali

05.08.2019 agosto XNUMX | La nuova vite EVO PT di EJOT è stato sviluppato per l'avvitamento diretto della plastica. Questo collegamento a vite può anche essere calcolato in anticipo tenendo conto delle condizioni operative rilevanti. Ciò consente la prevedibilità di Collegamenti a vite verifica anticipata del progetto in una fase iniziale di sviluppo.

Soprattutto in Industria automobilisticaQuelli termoplastici vengono dove le viti utilizzate sono spesso progettate per temperature molto elevate Materiali di costruzione per viti utilizzate. Lo specialista per i collegamenti a vite Ejot ha decenni di esperienza in questo segmento e ora sta portando la prossima fase evolutiva della plastica con la vite EVO PT avvitamento diretto sul mercato.

Analisi geometrica della connessione a vite

Un'analisi della geometria coerente della vite mostra in anticipo all'utente Potenziale di standardizzazione sopra. Finora, durante la progettazione dei collegamenti a vite erano necessarie viti di lunghezze diverse per ottenere profondità di avvitamento identiche con spessori delle parti di serraggio differenti. Altrimenti non sarebbe stato possibile lavorare con le stesse coppie di serraggio.

Grazie alla speciale zona di filettatura dell'EVO PT, è ora possibile ottenere una coppia di avvitamento pressoché costante nel Profondità di avvitamento produrre. Le dimensioni identiche delle viti garantiscono anche una riduzione del numero di parti in assemblaggio, a seconda delle singole circostanze.

Per diversi diametri delle viti, i calcoli mostrano se il collegamento a vite è sovradimensionato o sottodimensionato o se può essere standardizzato con viti esistenti. Viene fornita la previsione della coppia e della forza di precarico. Come un supporto speciale reso possibile EVOCalc un calcolo del comportamento di rilassamento del plastica Collegamenti a vite diretti sotto l'influenza della temperatura.

CAE Servive per il collegamento a vite

Ejot offre un potente strumento per visualizzare e analizzare la sollecitazione sui collegamenti a più viti di un assieme completo Servizio CAE, attraverso Analisi FEM Dopo il collegamento a vite, viene determinato il punto più pesantemente caricato nel collegamento a vite.

Prima bloccato, quindi automatizzato: bullone di bloccaggio

Ciò consente agli utenti di verificare se il collegamento a vite è in grado di sopportare i carichi definiti a lungo termine. Il rilevamento precoce di possibili sovraccarichi nel componente aiuta a evitare progetti difettosi in una fase iniziale di sviluppo. Grazie alle prime reazioni e alle modifiche al design, i designer risparmiano tempo e denaro. Il punto di maggior carico nel collegamento a vite viene determinato mediante analisi FEM del componente. Queste informazioni quindi fluiscono nell'ulteriore sviluppo dell'assieme.

L'EVO PT combina così le proprietà di connessione dei collegamenti a vite nuovi strumenti di previsioneche può mappare con precisione il design, l'assemblaggio e il comportamento per quanto riguarda coppia, filettatura, dado, forza di precarico, attrito, forze agenti, ecc

Selezionare online il golfare, la coppiglia, il giunto assiale

Cos'è una connessione a vite Ejot PT?

Il collegamento a vite Ejot PT è un ulteriore sviluppo della connessione a vite autofilettante in termoplastica. Con questa connessione a vite, Ejot ha integrato per la prima volta la conoscenza della produzione e dell'applicazione nel processo di sviluppo utilizzando simulazioni al computer. 

Collegamento a vite diretto in plastica per una costruzione leggera

01.03.2018 marzo XNUMX | La tendenza che metalli essere sostituiti da plastiche sempre più potenti e ad alta resistenza è proprio l'ideale Leggero a. In questo contesto, stanno acquistando importanza i collegamenti a vite diretti, progettati e adattati in modo ottimale per queste plastiche ad alte prestazioni. Con il Riforma vite, Arnold Umformtechnik offre un collegamento a vite che non tiene conto solo dell'idea di costruzione leggera.

I tempi di montaggio possono anche essere ridotti e i rischi di montaggio ridotti al minimo. Soprattutto, giocalo disegno a vite e la corretta progettazione del componente in plastica svolgono un ruolo importante. A differenza del solito plastica La lavorazione del collegamento a vite diretto in plastica con la vite Reform è molto più snella. Il componente può essere iniettato direttamente con fori centrali progettati in modo ottimale e quindi montato immediatamente utilizzando viti di plastica. Ciò elimina le lunghe fasi di manipolazione.

La riforma della vite assicurata da ciò profilo del filo asimmetrico sicurezza affidabile nel collegamento del collegamento a vite diretto in plastica. Rispetto a una vite in plastica convenzionale, ha un'anima filettata ottimizzata, che non solo aumenta la resistenza alla fatica, ma aumenta anche notevolmente la coppia di rottura della vite. Ciò porta a un collegamento più stabile dei partner di giunzione e consente una coppia di montaggio più elevata anche con plastiche ad alta resistenza senza il rischio di rottura della vite.

Un altro miglioramento rispetto al solito 30° fianco rappresenta il profilo del raggio dei fianchi della filettatura A causa delle sollecitazioni di compressione che si verificano rapidamente durante la rullatura della filettatura e della velocità relativamente elevata, si verifica un apporto di calore locale mirato nella plastica. A causa delle proprietà viscoelastiche della plastica dipendenti dalla temperatura, il comportamento del flusso e la direzione del flusso possono essere influenzati e sfruttati in modo specifico. Con il volume del materiale più elevato, il profilo del raggio sposta la plastica verso il fianco portante senza generare forti picchi di sollecitazione.

Collegamento a vite sicuro per materiali CFRP

06.09.2017 settembre XNUMX | Materiali particolarmente pionieristici come rinforzato con fibra di carbonio Le materie plastiche (CFRP) consentono un notevole risparmio di peso e sono quindi diventate indispensabili in molti settori di applicazione. Unire questo materiale high-tech è stato in passato un compito impegnativo per gli sviluppatori di prodotti, per i quali Ejot ha ora sviluppato una soluzione di giunzione adeguata.

* Punto di flusso Delta PT Screw combina due principi di successo del produttore. La punta speciale consente l'avvitamento con fori di flusso in materiali senza preforo. I problemi di tolleranza dei fori passanti e delle viti appartengono ormai al passato.

La filettatura Delta PT appositamente adattata offre le migliori condizioni per la successiva rullatura della filettatura. Flowpoint Delta PT è disponibile in acciaio inossidabile, acciaio, alluminio e titanio.

Fissare e allentare la vite imperdibile senza attrezzi

16.06.2016 | Southco ha sviluppato una vite imperdibile che può essere serrata e allentata rapidamente senza attrezzi. La manopola ad aletta "4C" è dotata di una manopola ad aletta ricoperta che consente di identificare i punti di accesso con una gamma di colori standard e personalizzati.

La 4C con Pomello ad ala consente un più facile posizionamento dei componenti scorrevoli e una semplice installazione.

Le versioni con bussole a pressione, bussole a rivetto e per il montaggio frontale garantiscono flessibilità durante l'avvitamento e l'allentamento delle viti a manodurante l'assemblaggio di porte, pannelli di copertura e altri componenti in applicazioni in cui si desidera un accesso senza attrezzi.

Sistemi a bassa manutenzione con vite servoazionamento

15.06.2015 giugno XNUMX | Nell'assemblaggio in serie vengono sempre più utilizzati sistemi di avvitamento semi o completamente automatici per i collegamenti a vite. I diversi requisiti dei sistemi determinano la tecnologia da utilizzare e i costi. Sistemi di avvitatura con servoazionamento da Automazione WSM offrono i massimi livelli di precisione nei parametri di coppia, angolo di rotazione e profondità della vite. I valori di questi parametri vengono registrati continuamente ad elevate frequenze di clock e valutati in un confronto effettivo/obiettivo per controllare gli azionamenti.

Pelliccia processi di avvitamento più semplici, che non richiedono i criteri di monitoraggio dei sistemi di avvitatura ad alta precisione, vengono spesso utilizzati sistemi di azionamento pneumatici. È risaputo che l'aria compressa è costosa, gli azionamenti pneumatici sono rumorosi e richiedono molta manutenzione e di solito devono essere azionati con aria compressa lubrificata. Ciò a sua volta provoca aria di scarico e nebbia d'olio nel sistema.

La serie di azionamenti offre ora un'alternativa economica ai sistemi di avvitatura ad aria compressa EA-AK. Gli azionamenti elettrici senza spazzole e quindi a bassa manutenzione raggiungono la coppia desiderata tramite una frizione di arresto regolabile. Un segnale esterno a 24 volt avvia gli azionamenti; la scatola di controllo invia un segnale al controllore di livello superiore quando la frizione è innestata o quando viene raggiunta la coppia. I valori target delle frizioni sono impostati in base all'applicazione. Fondamentalmente le combinazioni di velocità o coppia sono comprese tra 600 e 1500 giri/min^-1 e coppie da 0,05 a 5,5 Nm disponibili.

Che si tratti di sistemi di assemblaggio completamente automatizzati o di stazioni di lavoro manuali semiautomatiche, i nuovi sistemi di avvitatura funzionano senza grandi sforzi di programmazione nel sistema di livello superiore e senza controllo separato dei dispositivi di alimentazione. Lo sforzo omesso su hardware e software facilita il passo verso l'avvitamento automatico.

* Dimensioni della flangia I nuovi azionamenti sono identici a quelli dei servoazionamenti di alta qualità e dei motori pneumatici precedentemente installati. Se i requisiti di qualità cambiano o i vecchi azionamenti pneumatici vengono sostituiti con nuovi sistemi, è possibile implementare estensioni o conversioni con il minimo sforzo.

Fissare i collegamenti a vite utilizzando un sistema a pressione e un azionamento a vite

20.11.2013 novembre XNUMX | Il bisogno di sistemi di sicurezza e le restrizioni di accesso sono in costante aumento: le applicazioni altamente sensibili devono essere protette da una manipolazione errata e i falsi desideri di innovazioni tecniche devono essere prevenuti da adeguati meccanismi di sicurezza. In passato, Arnold Umformtechnik ha sviluppato diversi sistemi di connessione appositamente per queste applicazioni.

La protezione di un'applicazione altamente sensibile con un tipo speciale di fissaggio è praticata da molti anni. I requisiti del mercato per tali soluzioni di connessione sono piuttosto complessi. In generale, questi possono essere due gruppi principali suddividere: connessioni staccabili e non staccabili.

Collegamenti staccabili e non staccabili

Le connessioni di sicurezza rilasciabili sono richieste ovunque si trovi la connessione danni o riparazioni deve essere risolto. In questo caso, le esigenze del mercato riguardano il rendere più difficile l'allentamento del collegamento, componenti e apparecchiature poco costosi e un elevato livello di affidabilità operativa e di processo. Il dispositivo anti-allentamento è solitamente implementato da uno speciale azionamento a vite, che consente di aprire il collegamento a vite solo con un apposito strumento di allentamento.

Le connessioni permanenti, invece, sono utilizzate principalmente nei casi in cui Componenti non riparabili sono o dove i collegamenti non devono essere rilasciati a causa delle specifiche di qualità e sicurezza e possono, ad esempio nelle applicazioni degli airbag nel settore automobilistico o dei fusibili dei moduli nel tecnologia solare. Oltre agli elementi di fissaggio imperdibili, il mercato richiede bassi costi di assemblaggio e un'elevata sicurezza di processo.

Le connessioni di sicurezza inseparabili sono per lo più attraverso saldatura, Adesivi e colle, rivetti o clip. Sebbene non possano essere persi, sono spesso costosi da implementare. Arnold Umformtechnik ha raccolto le richieste del mercato e nell'area dell'irrisolvibile connessioni di sicurezza fissare nuovi standard di mercato con due soluzioni:

Collegamento di sicurezza Tripress

Il sistema di pressatura trippress è costituito da un bullone a pressione che può essere prodotto in diverse varianti e combinazioni. Rispetto ai prodotti convenzionali con albero tondo, ha una sezione trilobulare (triangolare). Il bullone viene pressato in fori centrali rotondi, che poi assumono la forma trilobulare del bullone. Ciò garantisce un adattamento della forma, che riduce al minimo la forza di pressione. Dopo che il gambo è stato premuto, vengono generate grandi forze di torsione e di estrazione, che superano i momenti di rottura di un elemento di collegamento convenzionale. Tripress può essere pressato principalmente in metalli leggeri duttili e plastica.

Tuttavia, l'analisi di mercato che ha preceduto lo sviluppo del nuovo elemento di collegamento ha rivelato che oggigiorno i collegamenti permanenti sono realizzati principalmente con bulloni e dadi a taglio, nonché azionamenti di sicurezza sarà realizzato. Questi possono essere allentati solo con alcune chiavi a vite o martellando piccole sfere di acciaio nell'azionamento a vite. Quindi ci sono già un gran numero di soluzioni più o meno praticabili per i collegamenti a vite come collegamenti di sicurezza non staccabili.

Viti di sicurezza Loctec

Per poter offrire un'alternativa in cui non è necessario modificare la tecnologia di lavorazione, oltre allo sviluppo del sistema Tripress è stata ricercata anche l'ottimizzazione dei sistemi di bloccaggio delle viti esistenti. La necessità di ottimizzazione qui risiede principalmente nella sicurezza della protezione della soluzione, nel miglioramento della velocità di elaborazione e nella prevenzione di lesioni, ad es. B. da frammenti sporgenti. Su questa base, lo specialista della connessione ha creato l'azionamento a vite Loctec sviluppato, che ottimizza i sistemi precedentemente utilizzati.

Questo è speciale Azionamento a vite - combinazione di utensili, con l'aiuto del quale l'elemento di connessione può essere rilasciato solo distruggendo la connessione stessa. Quello integrato nella testa della vite drive consente di avvitare l'elemento di connessione solo con un cacciavite personalizzato.

Da Posizione del bordo dell'azionamento è un allentamento stesso con lo speciale utilizzato per il montaggiostrumento non è più possibile. Un tentativo termina quando l'avvitatore viene svitato dalla testa della vite. Qualsiasi smontaggio può essere effettuato solo forando meccanicamente la vite o fresando una scanalatura.

Entrambe le possibili soluzioni hanno la conseguenza che richieste di garanzia scadono o il furto può essere impedito dal rumore significativo. Il sistema Loctec può essere utilizzato per avvitare tutti gli standard del settore Materiale essere utilizzato. In tal modo è stato raggiunto l'obiettivo dell'analisi, ovvero l'ottimizzazione dei collegamenti di sicurezza non staccabili esistenti nel settore.

Sgancio rapido Dzus a quarto di giro resistente alla corrosione e al calore

05.06.2013 | Southco amplia la gamma delle chiusure rapide a quarto di giro “Dzus Panex” con una variante in acciaio inox. Il Dzus D8 in acciaio inossidabile è altrettanto facile da installare e offre lo stesso accesso rapido del D8 standard.

Inoltre, fornisce un serraggio affidabile e resistente alle vibrazioni in condizioni ambientali difficili dove il calore e la corrosione possono influire sul funzionamento.

La chiusura è inserita Taglia 6 Disponibili con teste delle viti a taglio, esagonali o Phillips e mini controparti abbinate per il fissaggio e la rivettatura. È compatibile con una varietà di requisiti di installazione.