Per il trasporto di carichi pesanti e grandi masse come nei vigili del fuoco o veicoli militari, sul treno, in macchine da lavoro mobili o per compiti di trasporto nell'industria sono spesso utilizzati Rotaie resistenti usato. Come estensione telescopica o unità lineare, devono resistere a carichi elevati. Per tali compiti con elevata capacità di carico, li forniamo qui Notizie prima: 

contenuto

• Guide lineari per carichi pesanti e numeri di cicli elevati
• Guide telescopiche precise per carichi elevati
• Piattaforma di trasporto per trasporto pesante leggero
• Sistema di binari per la produzione di cicli ottimizzati in termini di costi per carichi pesanti
• Unità lineare a doppio tubo con regolazione manuale per carichi pesanti
• Risparmio energetico del 90% sul binario tondo
  
  

Guide lineari per carichi pesanti e numeri di cicli elevati

20.06.2020 | Rollon porta sul mercato la Compact Rail Plus, una guida lineare completamente nuova per carichi pesanti. Quelli temprati ad induzione Rotaie resistenti combinano le eccellenti proprietà di scorrimento del Compact Rail con una capacità di carico estremamente elevata.

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Guide telescopiche precise per carichi elevati

24.09.2019 | indunorme offre con il nuovo programma di full core Rotaie resistenti Guide telescopiche robuste e compatte con buone proprietà di scorrimento e capacità di carico convincente. Le prolunghe telescopiche sono molto resistenti. Ciò rende adatte le guide telescopiche veicoli per vigili del fuoco, militari, ferrovie o anche nell'ingegneria meccanica, ad esempio per scatole batteria estraibili o cassetti estraibili.

Gli urti e le vibrazioni esterne vengono assorbiti in modo sicuro dalle guide per carichi pesanti. A seconda dell'applicazione, le guide telescopiche sono realizzate in acciaio, acciaio inossidabile o alluminio. il scivoli per carichi pesanti realizzati in acciaio sono anch'essi zincati e soddisfano quindi la Direttiva UE 2011/65/UE per l'utilizzo in dispositivi elettrici ed elettronici, nei quali possono essere installati.

L'alluminio garantisce robustezza e resistenza alla temperatura

Le estensioni per carichi pesanti possono resistere alle forze fino a circa 2000 kg registrare. La geometria di contatto delle piste delle sfere consente un leggero precarico per una migliore rigidità delle rotaie per carichi pesanti. L'estensione per carichi pesanti è dotata di guide in alluminio T6 ricotte e temprate a caldo, che hanno un effetto positivo sulla robustezza e sulla resistenza alla temperatura della guida telescopica. Una rotaia per carichi pesanti in acciaio inossidabile è resistente all'acqua di mare e quindi protetta dalla corrosione. Di serie le sfere e le gabbie sono realizzate in acciaio cromato, ma Indunorm le fornisce anche in acciaio inossidabile V2 o V4.

Il programma di estraibili per carichi pesanti comprende 44 diversi modelli con corse di estensione dal 50 al 100% in base alla lunghezza chiusa della guida di estensione. Tuttavia, con le rotaie per carichi pesanti è possibile ottenere il 200%. La rotaia per carichi pesanti può sopportare carichi a pieno carico e quando estesa, solitamente con un abbassamento massimo dell'2%, fino a un massimo del 150% con distanze di estensione dal 200 al XNUMX%. Ciò dipende dal profilo e dal tipo di binario utilizzato. La struttura a doppia T delle guide telescopiche, ad esempio, consente una guida molto rigida e stabile con un abbassamento minimo.

Piattaforma di trasporto per trasporto pesante leggero

01.02.2019 | Losico presenta le sue estensioni di sistema per il "Loxrail" rotaie di trasporto, Con loro si può piattaforma di trasporto mettere insieme. Il fulcro della nuova piattaforma è una nuova struttura di sistema con piattaforma di trasporto orientabile e freno integrato per le rotaie del trasportatore.

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Sistema di binari per la produzione di cicli ottimizzati in termini di costi per carichi pesanti

11.01.2018 | Losico fornisce informazioni sull'implementazione efficace dei metodi Kanban e Lean Manufacturing nell'ingegneria meccanica e impiantistica. Verranno presentati concetti di tecnologia di trasporto e sistemi per l'ottimizzazione dei processi, come ad esempio il sistema ferroviario per carichi pesanti “Loxrail”, sul quale è possibile produrre in modo tempestivo e ottimizzato in termini di costi anche componenti del peso di diverse tonnellate nella produzione ciclica.

L´ disposizione Le robuste rotaie installate a filo pavimento possono essere adattate in modo flessibile alle linee di produzione e alle condizioni spaziali con incroci, diramazioni, dispositivi di sollevamento e abbassamento. Le nuove stazioni di pesatura per carichi pesanti consentono di determinare il peso del carico in modo semplice e conforme a Solas.

 Efficiente guida lineare con monitoraggio dello stato di lubrificazione

L'altra gamma di prodotti comprende quelli modulari Sistemi di trasporto con nastri, nastri a maglie e catene o trasportatori a rulli per una struttura di sistema flessibile ed economica secondo le specifiche specifiche del cliente, consulenza inclusa.

Unità lineare a doppio tubo con regolazione manuale per carichi pesanti

22.07.2014/XNUMX/XNUMX | Laddove è richiesta un'elevata stabilità torsionale e rigidità alla flessione per le unità lineari di regolazione durante la movimentazione di grandi masse in qualsiasi posizione di installazione, la scelta ricade sulle unità lineari con doppio supporto. Per tali casi Papero con l' Unità lineari a doppio tubo GN 491 e GN 492 corrispondenti elementi standard con guida composta da due tubi paralleli.

Possono essere configurati in modi diversi e possono quindi anche essere adattati in modo molto specifico a requisiti specifici. Mentre l'unità lineare a doppio tubo GN 491 ha un formato carrello compatto, GN 492 lavora con un doppio scivolo, che porta una spaziosa piastra adattatrice.

In entrambi i modelli quella centrale è con alzata destra o sinistra vite Acme cuscinetti a sfere e progettati principalmente per la regolazione manuale tramite volantino, ma possono anche essere azionati a motore tramite il perno dell'albero con adeguata lubrificazione.

* mandrino in acciaio laminato Con una corsa compresa tra 100 e 300 mm sulla guida tubolare in acciaio cromato ea bassa manutenzione, consente di posizionare la chiocciola guida e il carrello con una precisione di 0,2 mm / 300 mm di corsa. Le unità vengono installate sfruttando le numerose possibilità di fissaggio costituite da fori passanti o filettati sulle testate e sul carrello. Ulteriori unità lineari a doppio tubo sono disponibili su richiesta.

Risparmio energetico del 90% sul binario tondo

11.06.2010 | Strothmann ne offre uno con la guida tonda soluzione di risparmio energetico per la produzione di flusso. In uno studio su sistemi di trasporto comparabili, il sistema ha ottenuto i migliori valori in termini di prestazioni di guida e resistenza al rotolamento. I sistemi di trasporto utilizzati includono hovercraft, sistemi di trasporto senza conducente come transpallet elettrici, sistemi di trasporto su skid e binari piatti convenzionali. Srotolare plastica non sono stati inclusi nel confronto perché rotolano più duramente su una superficie rispetto alle ruote in acciaio.

"Quando si confronta l'attrito volvente del RoundTrack e di altri accoppiamenti acciaio/acciaio, le flange delle ruote, che sono spesso presenti in altri sistemi, giocano un ruolo importante", spiega Derek Clark, amministratore delegato di Strothmann. IL flange delle ruote sulle ruote di gru, ferrovie e tram creano un notevole attrito volvente sulle rotaie per carichi pesanti.

Resistenza al rotolamento e profilo

* Coefficienti di resistenza al rotolamento delle rotaie per carichi pesanti sono compresi tra 0,01 e 0,15 rispetto a 0,003 per la rotaia tonda. Il profilo delle ruote ha una forma simile agli archi gotici, quindi non necessitano di flangia ruota nel senso classico. Grazie al profilo speciale si ottiene solo un punto di contatto e l'attrito è ridotto al minimo. "La bassa resistenza al rotolamento ha un effetto positivo sulle prestazioni di guida e porta a un consumo energetico molto basso", afferma Clark.

Dado del mandrino privo di usura in plastica per carichi pesanti

Ad una Capacità di carico di circa 10 t e un Tempo di funzionamento di 2 ore/giorno La rotaia circolare – estrapolata ad un anno di 250 giorni lavorativi – ha un consumo energetico di 120 kWh. Con 225 kWh/a, gli skid e i flat rail si avvicinano di più a questo valore. Con 12.600 kWh/a gli hovercraft si collocano all'estremità superiore della scala di consumo: qui il consumo energetico può essere determinato solo dal consumo d'aria.

Capacità di carico e consumo energetico

All’aumentare della capacità di carico, il consumo energetico di sistemi di trasporto comparabili aumenta in modo significativo. “I vantaggi della rotaia tonda sono più evidenti in questo settore. Non abbiamo quasi bisogno di energia. A seconda dell'applicazione, anche questo può essere il caso sul Il motore rinunciato “sarà”, spiega Clark. Grazie alla resistenza al rotolamento minima, i carichi del peso di tonnellate possono essere spostati a mano.

Quando si utilizza un motore, l'intera fornitura di energia ai veicoli può essere regolata anche tramite un sistema di alimentazione induttivo situato nel pavimento, in modo che non sia necessaria una tecnologia delle batterie costosa, ad alta manutenzione o disturbante Cavi di collegamento , Linee conduttrici deve essere usato. Il sistema a binario tondo, ad esempio, è disponibile presso i principali produttori Macchine per catrame, pale gommate, grandi trasformatori, macchine per la lavorazione del legno, tecnologia laser, Turbine di vento e la industria della lavorazione dell'acciaio utilizzato.