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Presentiamo i risultati della ricerca applicata per applicazioni industriali dagli istituti Fraunhofer e dai dipartimenti di ricerca delle aziende: scopri le tendenze del futuro!

Nuovissimo dalla ricerca

da Fraunhofer Institutes, TU Monaco, TU Vienna

  • Rapporto di ricerca La produzione additiva ha un enorme potenziale per nuove dimensioni leggere. Al momento, le leghe di alluminio disponibili per la stampa 3D non soddisfano ancora gli elevati requisiti per poterle utilizzare nella produzione in serie nell'industria automobilistica. Anche con l'attuale progettazione dei processi, è possibile generare solo proprietà dei materiali ad alta resistenza, ma non duttili. Nell'ambito del progetto di ricerca Customat_3D finanziato dal BMBF, Edag ha ora la lega di alluminio Custalloy per otto partner di progetto...
  • È un'entusiasmante nuova area di ricerca che sta diventando sempre più importante nel corso della mega tendenza dell'intelligenza artificiale (AI): il cosiddetto informatica neuromorfa, noto anche come informatica simile al cervello, utilizza tecnologie che imitano il cervello umano e il sistema nervoso. Potrebbe risolvere ampi problemi di apprendimento associativo. Vi è anche l'opportunità di ridurre significativamente il consumo di energia dei circuiti attualmente a base di silicio. Fraunhofer EMFT sta lavorando al progetto europeo Neuronn, avviato nel 2020.
  • Si prevede che l'intelligenza artificiale abbia un impatto notevole sulla società, sulla cultura e sull'economia. L'uso dell'IA nelle città e negli ambienti urbani, o in breve Smart City, è un argomento molto dibattuto. L'intelligenza artificiale emotiva, cioè l'intelligenza artificiale con l'EQ, è attualmente la più esplosiva in questo dibattito: Minebea Mitsumi si occupa dell'argomento, perché l'intelligenza artificiale e la Smart City sono qui rami del prodotto e dello sviluppo.
  • Driv e diversi partner di ricerca hanno ricevuto una borsa di mobilità dalle misure Marie Skłodowska-Curie dell'Unione Europea, che dovrebbe confluire nello sviluppo e nella sperimentazione di concetti avanzati di moduli ruota per veicoli autonomi. Driv, una società Tenneco, fa parte del progetto "Owheel" con la società tecnologica londinese Arrival Ltd. Arrivo, sviluppatore e produttore di veicoli elettrici di generazione 2.0, nonché collaborazione con università e organizzazioni industriali.
  • Oggi le pompe di calore funzionano quasi esclusivamente sulla base della tecnologia del compressore. I compressori necessitano di refrigeranti dannosi. In questo contesto, sei istituti Fraunhofer stanno sviluppando pompe di calore elettrocaloriche altamente efficienti nell'ambito del progetto principale "Elkawe" di Fraunhofer che non utilizzano refrigeranti dannosi.
  • L'Istituto Fraunhofer per l'elettronica organica, il fascio di elettroni e la tecnologia al plasma FEP è stato coinvolto nello sviluppo di processi e sistemi per la pulizia, la sterilizzazione e la modifica delle superfici per decenni. Nell'ambito di un progetto di finanziamento interno, l'istituto ha affrontato un nuovo approccio alla rilevazione e inattivazione automatizzate dei biofilm e ha ora presentato i primi risultati.
  • In combinazione con granito domestico o altre pietre dure, le fibre di carbonio consentono materiali da costruzione e materiali da costruzione completamente nuovi. I calcoli teorici mostrano che se le fibre di carbonio sono prodotte dall'olio di alghe, la produzione di materiali innovativi rimuove dall'atmosfera più anidride carbonica di quella che viene rilasciata. Un progetto di ricerca condotto dall'Università tecnica di Monaco (TUM) sta ora promuovendo queste tecnologie.
  • I ricercatori della Fraunhofer-Gesellschaft di Ratisbona e Sulzbach collaborano con i partner industriali su un nuovo metodo di analisi nel progetto "Virosens" per rendere più efficace ed economico il test di efficacia dei vaccini. Il metodo combina sensori elettrochimici e biotecnologie e per la prima volta consente un'analisi completamente automatizzata dello stato di infezione delle cellule di test.
  • Con Hyperloop sarebbe possibile guidare da Monaco a Berlino in mezz'ora. Elon Musk ha presentato il concetto di un treno superveloce che corre attraverso un sistema di metropolitana. Nel 2015 Musk ha lanciato il "SpaceX Hyperloop Pod Competition". Gli studenti di tutto il mondo hanno già gareggiato tre volte l'uno contro l'altro con i loro prototipi per la capsula della cabina, il cosiddetto "pod". Il prototipo della Technical University of Munich (TUM) si è classificato tre volte il più veloce. il...
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