Dopo la fase di test di successo della famiglia di prodotti XPF lo scorso anno, Tata Steel ha ora lanciato il suo nuovo XPF800 in acciaio laminato a caldo. L'acciaio mostra una combinazione impareggiabile di resistenza e formabilità per applicazioni di telai esigenti. Ciò offre ai produttori maggiori possibilità di progettazione e opportunità di risparmio di peso nello sviluppo di componenti che continuano a garantire la necessaria rigidità e resistenza alla fatica nel telaio.

Con una resistenza alla trazione di 800 MPa, XPF800 è il primo tipo di acciaio di questa famiglia di prodotti attualmente disponibile sul mercato. I gradi XPF650 e XPF1000 sono attualmente in fase di sviluppo. La qualità di acciaio laminato a caldo ad alta resistenza offre per la prima volta questa formabilità straordinariamente buona. Allo stesso tempo, l'azienda sta lavorando a una gamma di zincati a caldo che consente un utilizzo efficace di acciai più sottili senza correre il rischio di corrosione. Questo può essere un problema con materiali sottili.

La formabilità di XPF800 consente di progettare più facilmente componenti di veicoli complessi con la stessa resistenza alla fatica degli acciai a fase complessa convenzionali e degli acciai HSLA ad alta resistenza e basso legati. Per quanto riguarda il peso del veicolo, il portafoglio XPF con la sua tempra per nano precipitazione e la microstruttura ferritica monofase garantisce ottime proprietà del prodotto nella fabbricazione di parti. Sono più leggeri di oltre il 15% rispetto ai componenti realizzati con acciai avanzati comparabili come HR CP800.

La migliorata deformabilità della flangiatura elastica di XPF800 con una capacità di espansione del foro media del 90% consente cambiamenti geometrici nel design del componente e quindi garantisce una migliore rigidità con massa ridotta contemporaneamente. Rispetto a HR CP800, il nuovo acciaio laminato a caldo combina una maggiore deformabilità della flangiatura per allungamento con un migliore allungamento a trazione. Queste proprietà del prodotto riducono il rischio di bordi di taglio e quindi consentono l'uso di flange e rientranze aggiuntive nel progetto con prestazioni uguali o addirittura migliori del prodotto finale.

Tutti questi fattori aiutano le case automobilistiche a ridurre il loro costo totale di proprietà. La formabilità di XPF800 non solo migliora il potenziale di costruzione leggera, ma consente anche lo sviluppo di progetti completamente nuovi che aiutano con il consolidamento dei componenti e la produzione dell'officina di stampa. Rispetto al CP800, l'XPF si traduce in meno scarti di materiale e tempi di fermo più brevi durante la produzione.