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Eberspaecherstoria di copertina

Disegni leggeri sono nel settore automobilistico in crescita - ogni grammo meno è un contributo attivo alle emissioni di CO2Riduzione. Eberspächer aiuta i produttori automobilistici a perdere peso con tecnologia intelligente leggerezza. Al Salone di Francoforte Esslinger concetti automobilistici innovativi con il momento clou: studio di un sistema di scarico compatto per i motori anteriori.



"In futuro, una combinazione di vari aspetti del progresso è nel Sistema di scarico leggero cura - tra cui non solo un approccio concettuale completamente nuovo, la riduzione dello spessore della parete dei materiali utilizzati e l'uso di materiali alternativi, "ha detto Thomas Nording, direttore del Centro di tecnologia per lo sviluppo di scarico Competenza Eberspaecher. Al Salone di Francoforte, l'azienda propone a nuovi studi e prodotti di serie lanciato con successo.

Concetto in un design compatto

Eberspaecher1Un punto culminante è lo studio di un sistema di scarico compatto per i motori anteriori. Tutte le unità funzionali sono alloggiati nel vano motore. Qualche anno fa, Eberspächer ha attuato un sistema simile per auto di piccole dimensioni con un motore posteriore, e quindi nuovi standard in termini di riduzione delle dimensioni. Ora la Esslinger hanno realizzato questo progetto per i motori anteriori. Importante è lo spazio e risparmio di materiale installazione del sistema. Poiché le funzioni sono combinate in un componente, non ci sono lunghi tubi di collegamento, che corrono lungo il sottoscocca veicolo. Questo rende il sistema molto più semplice - con un motore a quattro cilindri rispetto al sistema originale è una forza di un risparmio di peso 40% possibili. Inoltre, questo crea spazio: A causa delle temperature di esercizio e movimenti dei tubi devono essere installati in altre parti della struttura convenzionale a una distanza considerevole.

Motori ridimensionato e ibridi plug-in

L'impianto di scarico compatto, è ideale per l'utilizzo in concetti di downsizing con tre e quattro cilindri. Il numero ridotto di cilindri possono altrimenti vano motore affollata facilmente integrabili. Anche per i concetti di propulsione alternativi, come ibrida plug-in, il nuovo scarico vantaggi chiave del sistema. Dal momento che nessun tubo di scarico bloccato lo spazio nel sotto-pavimento, è prezioso spazio libero per la batteria, o per cicli di induzione per la ricarica senza fili.

Un altro vantaggio è l'isolamento acustico: Dal momento che i requisiti acustici delle impegnativo a causa del sistema di scarico ridotta lunghezza appositamente per i motori a benzina, ecco che arriva la "Active Silence" tecnologia degli automobilisti utilizzati. Tecnicamente si basa sul principio anti-rumore: delle onde sonore indesiderate attraverso un altoparlante, una immagine capovolta prodotta. Questi campi opposti onde esattamente, si annullano a vicenda. Perciò, la pressione allo scarico rispetto alle tecnologie convenzionali può essere ridotta fino al 75%. Inoltre, i punteggi di componenti con la loro progettazione: Il tipo nuovo silenziatore ha fino a 60% in volume più piccolo e pesa fino a 40% rispetto ai sistemi convenzionali.

Spessore ridotto

eberspaecher3Come ridurre lo spessore della parete di un sistema di scarico ed anche il suo peso, Eberspächer presentato utilizzando il sistema originale per la Chevrolet Volt: Il veicolo elettrico è dotato di un motore a combustione interna per estendere la gamma, un cosiddetto range extender. Per questo l'azienda ha sviluppato un peso ottimizzato sistema di scarico. Catalizzatore, marmitta centro e tubi sono disposti convenzionalmente. Per leggerezza, il sistema viene ridotta con l'uso di materiale. Lo spessore dei tubi è solo 1 mm - solita 1,2 up 1,5 millimetri. Ciò consente, rispetto alle tubazioni convenzionali, 20 risparmio di peso%. "Il sistema di scarico per la Chevrolet Volt, siamo riusciti a ridurre al minimo lo spessore delle pareti e di ottimizzare la forza", ha detto Thomas Nording, "Eberspächer è anche fornitore di primo equipaggiamento per il modello sorella Opel Ampera, che arriva alla fine di quest'anno sul mercato."

Tailored Blanks in A4 Audi

Anche nel facelift Audi A4 arriva un ridotto spessore di parete Eberspächer sistema di scarico utilizzato: Grazie alla tecnologia di fabbricazione avanzata di ThyssenKrupp "tailored blanks" può bontà e la forza del guscio silenziatore ed i componenti interni variano con estrema precisione. Pertanto, le parti hanno solo vi è una forte spessore parete, dove ciò sia necessario a causa di caricare. Sezioni a meno attivi di materiale e di peso potrebbe essere ridotto. Rispetto al precedente sistema già ridotto% 10 peso, più fanno risparmiare peso.

Materiali pionieristici

Eberspächer4Inoltre, saranno esposti alla IAA, come il peso di un sistema di scarico può essere notevolmente ridotto materiali leggeri. L'esempio degli sviluppatori ActiveSilence durchexerziert varie opzioni: Poiché l'attuatore non è direttamente dal gas di scarico scorre attraverso, è possibile utilizzare materiali anche meno stabili termicamente. Oltre alla versione standard in acciaio illustra una variante Eberspächer di plastica con una riduzione di peso di 35% (rispetto all'alloggiamento). Inoltre, l'azienda presenterà studi di alluminio (37 risparmio di peso%), titanio (riduzione 26% peso) e carbonio con una riduzione del peso 40% come valore di picco.

Copertina: impianto di scarico compatto per motori anteriori

IAA Sala 8 supporto A33


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