Chiunque sia mai stato bendato a causa di un infortunio sportivo sa quanto sia importante un bendaggio uniforme e piatto. Lo stesso vale per il nucleo di un grande trasformatore, che può pesare poche 100 t. Il processo automatizzato è molto più veloce, ma anche molto più difficile di quello fatto a mano. Kohls Maschinenbau GmbH li installa nelle sue nuove nastratrici verticali per risultati ottimali molle a gas dagli ammortizzatori ACE.

La società Kohls ha una buona esperienza 20 nella costruzione di macchine speciali quando si tratta di trasformatori. Soprattutto nei settori della tecnologia di posa di pile e anime, nonché per il bendaggio dei nuclei, l'azienda a conduzione familiare della città di Freigericht vicino a Hanau ha potuto espandere gradualmente il proprio know-how.

L'amministratore delegato e fondatore Rüdiger Kohls si affida allo sviluppo delle prime proposte utilizzando il software 3D fino all'assemblaggio e alla messa in servizio di soluzioni da un'unica fonte. Questo è il motivo per cui gli specialisti dell'Assia nella costruzione di trasformatori danno maggior valore alle connessioni a lungo termine tra i loro fornitori.

Calcolare, progettare e ordinare cavi del gas e molle a pressione del gas

Uno di questi è ACE shock absorber GmbH. A causa di esperienze positive con l'uso degli elementi della macchina di Langenfeld, il fornitore di Langenfeld in Renania è stato nuovamente impostato per lo sviluppo di una nuova macchina per nastri verticali. Poiché la tapingatrice Kohling presentata qui era la prima del suo genere, un punto di riferimento per i potenziali concorrenti doveva essere identificato fin dall'inizio quando si selezionavano i componenti richiesti.

Buon abbinamento: impianto frenante e molle a gas industriali

300 t, una torre di metri di altezza, composto da migliaia di lamiere sottili e talvolta una forma ovale o quasi rettangolare complicato: la registrazione di un trasformatori industriali, che spesso possono avere le proporzioni di un bungalow, è un lavoro complesso in cui tutto deve adattarsi. Dopo tutto, i fogli sottili del trasformatore non devono spostarsi di un millimetro quando vengono eretti in verticale. Ciò è assicurato da apposite cinghie di tensionamento, il cui compito è quello di consentire un viaggio senza problemi alla nastratrice.

Il trasporto sicuro della fragile costruzione avviene su un hovercraft. Dopo l'arrivo dei componenti del trasformatore nella nastratrice, questo ora avvolge l'anima con un nastro di resina, costituito da fibre di vetro impregnate di resina speciale. Gli strati risultanti aumentano gradualmente la tensione sui singoli piedini del trasformatore, che è fino a 250 daN per giro. Tali trasformatori operano solitamente in bagno d'olio. Grazie alla fasciatura, grazie alla speciale macchina del trasformatore, lavora più silenziosamente alla fine, ha una maggiore efficienza e garantisce un raffreddamento più affidabile, in modo che con un design appropriato si possa risparmiare materiale costoso.

Il principio della penna a sfera rende la molla a gas bloccabile su entrambi i lati

Una novità della nuova macchina è l'impianto frenante, per il quale è stato depositato il brevetto. Genera l'enorme tensione della cinghia di cui sopra e la converte tramite il circuito idraulico energia frenante ordine.

Le molle a gas industriali prevengono cadute di tensione

Ma anche con le gambe ovali del trasformatore, non è escluso che anche gli esperti di bende tecnicamente esperti di Hesse abbiano bisogno di aiuto dall'esterno. Per allora, se in alcuni punti dell'ovale si verifica una perdita di tensione. E nel processo, Steffen Bonn, consulente tecnico di ACE per questa regione, ha supportato l'azienda con idonee molle a gas industriali.

L'appello di questo ordine era di evitare il calo di tensione nelle gambe ovali del Transformer. Inoltre, il produttore della macchina voleva fornire ai suoi clienti di fama mondiale una soluzione che garantisse una bassa vibrazione e una risposta rapida. Perché per il bendaggio si gira un anello dentato su cui l'unità di frenatura con una corsa di 150 mm viene montata sulle gambe del trasformatore su e giù.

La soluzione di ACE erano le molle a gas industriali del tipo GS19-150-EE-550N. Questi di solito assicurano l'apertura e la chiusura sicura di cappe e coperchi supportando la forza manuale dell'operatore. In questo caso, tuttavia, la molla a gas industriale è responsabile di garantire il mantenimento della tensione della cinghia, poiché interruzioni causate ad es. B. sezioni quasi ad angolo retto, la corsa è ancora usata come riserva.

Il principio di funzionamento delle molle a gas è identico al caso standard di apertura e chiusura delle falde per cui sono state originariamente progettate. Anche in questo caso viene utilizzato olio idraulico per lo smorzamento del finecorsa in direzione di estensione. Quando si agisce sulle molle a gas, ad esempio quando uno sportello è chiuso, l'azoto fluisce attraverso l'apertura della farfalla nel pistone.

Le forze agiscono contro il peso del flap e quindi ne regolano la velocità. Quando lo sportello viene aperto, l'azoto rifluisce, supportando così la forza manuale dell'operatore e consentendo una velocità di estensione definita. Inoltre, il riempimento d'olio assicura che tocchi delicatamente quando viene esteso alla posizione finale. La velocità di retrazione ed estensione è a sua volta determinata dall'apertura della farfalla.

Il modello utilizzato da Kohls ha una forza di estensione di 550 N, che è regolabile individualmente. Perché i moderni elementi della macchina sono dotati come standard di una valvola e possono quindi generare la pressione desiderata. Se necessario, ACE fornisce una custodia speciale per l'azoto, che il cliente può personalizzare sul posto. Grazie anche alla buona collaborazione con ACE, Kohls è stata in grado di integrare le molle a gas in modo idealmente protetto nel design compatto, in modo che l'intero processo di intrappolamento di un nucleo del trasformatore potesse essere ulteriormente ottimizzato.