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federaleStoria di successo

Il nuovo imperatore continuò 29 blocco a Bremerhaven. Aprile in 2011 ufficialmente in funzione. E 'più che 300 m di lunghezza, 55 m di larghezza e 13 m di profondità ed è uno degli impianti più grandi del mondo di blocco. Il Federal-Mogul Deva GmbH Stadtallendorf dei cuscinetti di scorrimento ha fornito per il Tilt enorme e far scorrere le porte di blocco e, quindi, rompendo un nuovo terreno. Per la prima volta viene utilizzato come uno dei partner granito scorrevole. Dopo prova estesa è una versione modificata della domanda di questo materiale ha dimostrato di essere deva.tex ideale.



In costruzione in acciaio, è l'uso contemporaneo di componenti in acciaio inox e la cosiddetta acciaio "nero", spesso inaccettabile attacco alla corrosione. IRS Rapsch & Schubert di Würzburg ha pertanto cercato per i cuscinetti delle ante verticali scorrevoli per la nuova costruzione della serratura imperiale a Bremerhaven alternative. La scelta è caduta su granito, un nativo, materiale minerale, che è stato installato in una tale domanda.

Gli sviluppatori di Federal-Mogul Deva è stato affidato il compito di trovare un materiale che è allo stesso tempo sotto l'acqua e in aria, garantendo le caratteristiche richieste di scorrimento: lunga durata di anni 25, attrito costante, rinunciando a qualsiasi lubrificazione durante il ciclo di vita. deva.tex, un built-up di due strati di materiale dei cuscinetti è apparso nei requisiti molto particolari migliori. Lo strato di base in fibra di vetro rinforzata con resina epossidica permessi deva.tex alta resistenza, lo strato di scorrimento non abrasivi fibre e lubrificanti solidi forniscono proprietà tribologiche molto buoni anche sott'acqua ed in pressione bordo. Questo materiale si è dimostrato in molte applicazioni con carichi statici e dinamici elevati e prolungata a velocità relativamente basse così.

Enorme di marea

federal2Nel caso specifico di Kaiserschleuse erano anche grandi variazioni geometriche come deformazioni delle applicazioni-flessione a causa della pressione dell'acqua applicata posteriore (solo dalle maree di 3,8 m si tratta di 400 t) di prendere in considerazione. Come diretta conseguenza può sorgere pressione sulle lamine, che, nel peggiore dei casi, provocare un sovraccarico e distruggere i binari di scorrimento. La formazione di un film di trasferimento, che è il trasferimento controllato di lubrificanti solidi al materiale di accoppiamento qui minerale segue regole diverse nel caso di materiali metallici.

Sui suoi banchi di proprietà industriale al Deva a Stadtallendorf dopo alcuni lavori di adeguamento potrebbe queste condizioni operative sono simulate, che ci si può aspettare nella serratura Imperiale per le porte serratura: ogni 56,7 m di larghezza, 9,5 m di profondità, 21,2 m t lentamente e 2400. Gli esperimenti con lo scorrimento del granito e più sviluppati deva.tex hanno avuto esito positivo e fiducioso. Ora, ogni porta si siede su otto cuscinetti DEVA, chiamati "corridori Kenter", con granito scorrevole, ogni mm 260 x1250 e solo mm di spessore 35 - e ancora abbastanza potente per l'impianto enorme.

Ogni nave ha la Marea

La serratura è solidale al funzionamento delle infrastrutture portuali. Per ogni nave che vuole chiarire la sua carica nel porto interno di Bremerhaven, deve essere incanalata a causa della marea. Ora, le porte possono attendibilmente fare ciò sono stati progettati: Essi sigillare la camera di bloccaggio e consentire lo scambio di acqua nella operazione di blocco. Si dividono orizzontalmente in due sezioni. Cilindri idraulici sollevare la parte superiore della saracinesca fino a cm 70. Anche in questo caso deva.tex-cursori impostati in combinazione con il granito in cima alla guida esatta in modo sicuro. A causa del divario risultante compilando il cancello serratura, l'acqua può fluire liberamente. Il divario di riempimento è lì sotto la superficie dell'acqua. Così correnti sono minimizzati all'interno della serratura, e il tempo di riempimento o lo svuotamento della camera di serratura può essere accelerata. Nel nuovo Kaiserschleuse prende questa operazione di blocco, in media, solo 10 min. Poi scende di nuovo e il cancello si trova sul lato del "slitta capovolgimento" tirato nella camera cancello designato.


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